第1章绪论
设计是一个动态过程，是由设计行为主体或组织为完成规定设计任务而进行思考、计划、设计和创造的过程设计实际也是一个表面上相互冲突的各种要求进行协调的过程，因此设计也是一门充满挑战、颇具意义的学科。汽车造型设计与工程设计是不同设计行为主体和组织（造型部与工程部）为完成特定设计任务进行的“表面上相互冲突”而又必须相互协调和挑战的一个动态迭代过程。因此，汽车造型设计属于典型的交叉学科，同时具有自然科学和人文科学的部分特点，形成独特的设计思维。雷特尔（H. Rittel)提出，科学是关注事实性知识(是什么），设计关注的是工具性知识（关于应该是什么，怎么样）、如何操作可以到达目的汽车造型设计和工程设计的设计信息一致性研究是以设计任务和设计认知为背景的，研宄设计过程中不同角色和不同诉求之间的相互关系和思维特性。人类设计能力，是人在一定环境中，在一定需求的驱动下，寻找问题求解途径的能力，因而是涉及一定目的、意图或功能的事物紧密相关的创造性活动。基斯?多斯特(KeesDorst)教授认为设计过程的设计研究主要基于两大基本理论：基于目标问题的求解和反思性实践，并指出面对设计领域的极大的复杂性，应采用设计研究与设计实践结合共同创造设计学科的未来.
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第2章汽车造型设计创意与工程物化的演化和沟通
2.1概述
从设计的逻辑关系和时序关系看，是两个高度关联又高度独立的过程，存在着复杂的矛盾冲突和内在关系。设计创意以满足人的物质和精神需求为宗旨，造型和功能是不可或缺的两个基本要素；其实就是对造型和功能的技术实现过程。因此，二者具有复杂的逻辑关系。另外，设计过程中，“创意”和“物化”存在先后的时序关系，具有迭代性与关联性。将为后续设计信息一致性研究奠定基础。设计创意与工程物化是两种工作模式，是设计的两种分工现象。分工是工业化带来的进步，也导致了设计的差异与鸿沟，同时产生了所谓互动求解的设计方式。汽车设计本身是一个设计概念逐渐清晰化、具体化和物态化的过程。造型师通过形态和符号赋予产品情感和意义，生成设计概念；工程师应用科学原理、技术手段将设计概念物态化。深入研究这两种工作模式或者工作思路的差异和共性，探讨汽车造型师和工程师的沟通、互动和创新的过程，对现代汽车设计开发具有重要价值。本章研究采用史论查阅、现象分析和模型构建方法分析汽车造型的设计创意和工程物化现象。针对收集的汽车设计史料和数据材料，结合文献研究，进行现象分析和总结，构建理论研究框架。
2.2汽车造型设计创意与工程物化的演化
汽车设计过程中，设计师必须平衡冲突和矛盾，同时，根据企业内部的技术资源、品牌资源和设计资源，确定产品定位和设计基调。因此，汽车设计可以理解为基于需求的设计求解活动，多方需求的平衡和求解过程是设计的核心。图2-2为基于需求的汽车设计求解模型，分为两个相互映射的层次：需求层与求解层。需求层包括技术平台、用户定位构成汽车设计的需求空间。车身技术平台及相关参数决定了车身构架(framework)；品牌因素决定汽车造型的“品牌基因”和“家族性”；用户定位决定来汽车功能性和差异化。技术需求、品牌需求和用户需求三个元素是设计任务和设计概念的衍生依据，也是设计评审的纲要，共同构成了汽车造型的基本需求空间，形成所谓“设计情境”。
第3章汽车造型的设计创意 ...........38
3.1 概述 38
3.2汽车造型的工程布置和整体造型创意 ......39
第4章汽车造型的工程物化......... 77
4.1概述.......... 77
4.2汽车造型的形态转化与工程对接 ............79
第5章造型和工程的整合创新与一致性方法论......... 105
5.1 概述 ...............105
5.2汽车造型的任务关系与设计策略............ 105
第5章造型和工程的整合创新与一致性方法论
5.1概述
本章研究试图提出设计创意和工程物化的设计信息一致性方法论，设计方法论是指：设计行为、设计过程和设计中的认知活动分析和模型构建，侧重于设计过程中的创新思维、创新模式以及如何提供辅助设计创新等。本文特指汽车造型设计过程中造型和工程的设计思维和内在信息一致性理论模型，为协调和理解造型与工程之间的认知与协同创新关系提供理论基础。即保证行为主体通过共同设计过程提出的设计方案符合设计预期的一致性。通过前文的理论研究、案例分析和类比归纳等方法得出设计过程中的设计信息流在设计师与工程师之间的沟通方式与理解差异，总结两者在设计活动中的内在模式和互动模型，以及如何协调汽车设计过程中造型与工程的冲突关系，并有效综合两者的专门知识与优势，形成一致的合力推动设计创新是汽车设计研宄中的重要理论和实践课题。
5.2汽车造型的任务关系与设计策略
任务是指为达到一个目标所必须执行的动作，是意图达到预期或理想的结果、目标、要求的行为序列，表现为一定启动和结束条件下主体人对客观对象进行组织和操作的过程和程序，并可以作为一个独立的对象进行描述和研究气汽车设计活动主要包括造型设计与工程设计，两者的协同创新过程中的任务关系揭示了其内在联系。基于创意到工程物化过程的讨论与分析，存在区分与交集，可以归纳出汽车设计开发造型与工程的任务关系模型（如图5-1)。图中，按照设计开发过程中设计师和工程师不同的设计阶段和主要目标，本文按照任务内容归纳为三个层次.
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结 论
本文研究方法和研宄思路创新主要包括：1)从设计师和工程师两个主体分析和研究汽车造型设计问题。设计师通过形态和符号赋予产品情感和意义，生成设计概念；工程师应用科学原理、技术手段将设计概念物态化。本文认为，汽车造型是典型的多角色参与和互动的设计过程，设计创意和工程物化是高度关联又高度独立的过程，需要全面地分析构建出两者的内在关系和互动信息模型。汽车设计本身就是造型和工程沟通、互动和协同创新的过程，本文关注两者设计思维的内在联系，通过深入研究两者的思维模式和内在互动关系有利于从整体的角度理解汽车造型设计，属于基础性理论研宄。2)文献研宄、案例分析、认知实验、调研访谈和驻厂实践观察方法相结合。人文科学和自然科学的整合的研究方式是应对模糊性设计问题的有效研究方法，对于处在开放性、探讨和辩论阶段的设计研究是一个新的尝试。本研究的理论成果和创新主要包括：1)系统分析了设计创意阶段的输入求解、目标分析和形态生成的过程，通过研究工程布置与整体造型特征、汽车品牌特征和标杆导向设计、创意发散与合理收敛，提出设计创意阶段工程与造型的设计关系模式、品牌特征标定和设计信息流模型，具有汽车造型设计创意研究的创新意义。
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参考文献（略）