本文是一篇博士论文，本研究基于产业关联和产业链理论，采用文献资料法、实地考察法、访谈法、扎根理论分析法、投入产出分析法、案例分析法等研究方法，围绕“我国汽摩运动产业关联及高质量发展路径”理论分析与实证分析相结合的展开研究。
1绪论
1.1研究背景与问题提出
1.1.1研究背景
（1）时代背景：我国经济社会迈入高质量发展阶段
目前中国经济社会发展迈入新时代，中国经济正历经百年未有之大变局。习近平在十九大报告中做出“我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段”的重要论断，意味着我国经济发展进入新时代，由数量型经济增长模式转化为质量优先的新阶段。二十大报告中更是把经济高质量发展作为时代发展的主题。经济高质量发展是我国做出的解决“人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间矛盾”的科学研判，也是应对我国经济百年之未有大变局的最佳方案。在此时代背景下，体育领域也积极顺应新时代的发展要求出台了《关于促进全民健身和体育消费推动体育产业高质量发展的意见》（国办发〔2019〕43号），明确指出“在新形势下需要强化体育产业要素保障，激发市场活力和消费热情，推动体育产业成为国民经济支柱性产业”。在此文件中还明确指出“以资源禀赋为依托，引导足球、冰雪、山地户外、水上、汽车摩托车、航空等运动项目产业合理布局，分项目制定新一轮产业发展规划，加强相关基础设施建设，鼓励各地开发一批以攀岩、皮划艇、滑雪、滑翔伞、汽摩越野等为代表的户外运动项目。”因此，作为体育产业组成部分的运动项目产业——汽摩运动产业需要高质量发展，以加速推进体育产业高质量发展，助力经济社会高质量发展。
（2）政策引领：体育产业政策引领汽摩运动产业发展
近年来，国家及地方出台了一系列的体育产业政策引领、支持汽摩运动产业发展（见表1-1），为汽摩运动产业高质量发展提供了可靠的上位依据。政策支持是推动汽摩运动产业高质量发展的基础条件，需要各级政府强化和优化各项社会政策来完善、支持汽摩运动产业高质量发展。政策对汽摩运动产业高质量发展的意义主要体现在以下几个方面：第一，政策可以发挥兜底作用。因为在推进汽摩运动产业发展的过程中可能会带来各种风险与挑战，如参与运动的安全问题、各种生活风险、收入差距过大、社会保障不足等问题1，需要政府出台相关的政策保障汽摩运动产业的高质量发展，发挥兜底作用。第二，政策对汽摩运动产业高质量发展发挥直接的促进作用。如《长三角地区体育产业一体化发展规划（2021—2025年）》（沪体规〔2021〕200号）提出的“打造长三角汽车运动精品赛事活动工程，举办国际场地越野赛、拉力赛、集结赛、房车赛、卡丁车等赛事，坚持基础与品牌并重，逐步形成以地方性赛事和俱乐部赛事为塔基，以全国性赛事为塔腰，以国际性赛事为塔尖的金字塔型赛事结构；且到2025年，将长三角汽车场地越野联赛培育成为区域内规模最大、规格最高、人员参与最多的汽车赛事，每个地区也都规划了具体的目标”，对长三角地区汽摩运动产业的高质量发展具有直接的促进作用。第三，政策在汽摩运动产业高质量发展过程中可以发挥目标导向作用。如《全民健身计划（2021—2025年）》（国发〔2021〕11号）和《户外运动产业发展规划（2022—2025年）》阐述的关于汽摩运动发展相关内容都为汽摩运动产业的高质量发展提供了发展目标。
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1.2研究目的与意义
1.2.1研究目的
第一，透彻分析我国汽摩运动产业的关联现状。从产业内部关联——产业链的视角和产业外部关联——与国民其他经济部门关联的视角探究我国汽摩运动产业的关联现状。包括用扎根理论编码技术分析访谈资料探究我国汽摩运动产业链各环节的发展情况；构建投入产出简化模型分析汽摩运动产业各环节之间的关联关系；从产业链整体的视角分析汽摩运动产业链的特点。还包括用质性分析的方法探究汽摩运动产业与国民其他经济部门关联的广度与深度；用投入产出分析法探究我国汽摩运动产业的关联效应、波及效应以及关联结构特点；用经典个案分析法探索我国汽摩运动产业的关联效应。
第二，探寻我国汽摩运动产业高质量发展的路径。总结分析汽摩运动产业关联存在的问题，从产业关联的视角给出汽摩运动产业高质量发展的路径。
1.2.2研究意义
（1）理论意义
第一，丰富了汽摩运动产业研究的理论体系。我国汽摩运动产业实践发展较为快速，汽摩运动产业理论研究相对滞后。本研究界定了汽摩运动产业、汽摩运动产业高质量发展等相关概念，充分认识了汽摩运动产业的发展历程、演变特点、发展模式、产业关联现状、高质量发展路径等，完善了汽摩运动产业研究的理论体系，为后续研究汽摩运动产业提供了理论基础。
第二，扩展了汽摩运动产业的研究视角。国内很多其他产业及体育产业的相关研究从产业关联的视角切入，但是国内还暂无从产业关联的视角研究汽摩运动产业的学术成果。因此，本文依据产业关联理论和产业链理论，从产业关联的角度入手研究汽摩运动产业关联及其高质量发展路径，拓宽了汽摩运动产业的研究视角。
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2核心概念及理论基础
2.1核心概念
2.1.1汽摩运动
国外学者对汽摩运动（motorsport）定义为对等的机器在指定的赛道或者场地上进行竞赛。汽摩运动主要用来概括使用机动车相关的竞技体育赛事1。汽摩运动赛事使用定制的特殊车辆在世界范围内举行，比赛会被安排在固定赛道、临时赛道、街道和越野公路上等。比赛中使用不同类型的机动车辆，如汽车、摩托车、卡丁车、卡车、雪地摩托等。赛事是由各级别的发起人、赛道和汽摩运动俱乐部计划组织的系列赛、锦标赛等活动和集会（专业赛和业余赛）。“motor”指为汽车和摩托车等提供的发动机；“sport”为参与或观看赛事所需的基础设施及服务，包括俱乐部、赛道、推广、保险等；汽摩运动是休闲娱乐业的一部分，也是赞助商的营销机会2。
国内学者对汽摩运动的概念的研究。王新宝认为汽车运动是使用汽车在封闭场地内、道路上或野外进行比试速度、驾驶技术和车辆性能的一项运动3。孙萌，张楠认为汽车运动是汽车在封闭场地，道路或野外比拼车速、驾驶技术和车辆性能，或者进行训练和培训以及带有竞技性质的汽车旅游、探险、娱乐和表演活动4。曾壮认为汽摩运动包括自行车、汽车、摩托车运动，使用自行车、汽车、摩托车在固定的赛道或临时赛道，比拼速度、驾驶技术及车辆性能的一种体现高科技和充满艰辛、刺激的运动项目5。中汽摩联工作手册中对汽车、摩托车运动的定义是指以风冷或水冷型内燃机、电动机为动力，两个、四个或四个以上轮子在地面行驶，至少以二个轮作为转向的方向盘式机动车辆作为器材进行的国际和国内竞争、训练、培训，以及带有竞技性质的比赛活动6。通常汽摩运动也可以称之为赛车运动7，通过阅读文献发现在学术著作中汽摩运动和赛车一般是混合使用的，本文也存在混用情况。
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2.2理论基础
2.2.1产业关联理论
（1）产业关联理论概述
关于产业关联的定义目前学术界还未完全达成统一意见，但是大部分学者认为产业关联指在经济活动中，各产业之间以各种投入品和产出品为连接纽带的广泛的、复杂的和密切的技术经济联系。产业关联理论也叫投入产出理论，基本原理是通过投入产出表分析行业间的技术经济关系。美国经济学家里昂惕夫在《美国经济制度中投入产出的数量关系》《美国经济结构，1919-1929》等著作中系统介绍了“投入产出分析”，其主要分析了产业内不同部门间的中间投入与中间需求关系1。后来经济学家阿尔伯特.赫希曼在以上基础上提出了产业关联的概念，并还将产业关联划分为前向关联和后向关联。
产业关联的方式根据联系种类的不同可以分为产品和劳务的联系、生产技术联系、价格联系、劳动就业联系、投资联系等。产品和劳务联系指的是在社会生产过程中，一些部门为另一些部门提供产品或劳务。生产技术联系指的是一些产业部门为另一些产业部门提供满足技术性能要求的机器设备、原材料及劳务等。价格联系实质上是产业间产品和劳务联系的价值量的货币表现。劳动就业联系是指某一产业的发展带动相关产业的发展，从而增加劳动就业机会。投资联系是指某一产业的直接投资导致大量的相关产业的投资。
按产业间供给与需求联系分还可以分为前向关联和后向关联。前向关联指的是上游产业对下游产业提供产品和劳务的关系，是通过供给与其他产业发生联系。后向关联是通过需求联系与其他产业发生的关联，是下游产业对上游产业的关系。
按产业间技术工艺的方向和特点可分为单向关联和环向关联。单向关联指的是先行产业部门为后续产业部门提供产品，以供其生产时直接消耗，但后续产业部门的产品不再回到先行产业部门的生产过程。环向关联是指A、B、C、D等产业部门间，先行产业部门为后续产业部门提供产品，作为后续产业部门的直接消耗，同时后续产业部门的产品也返回相关的先行产业部门的生产过程。
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3 我国汽摩运动产业发展历程与演变特点 ............................. 39
3.1 我国汽摩运动产业发展的历程 ............................. 39
3.1.1 汽摩运动项目的认识阶段(1952-1984 年) .............. 39
3.1.2 汽摩运动产业萌芽阶段(1985 年-2003 年) .......................... 40
4 国外汽摩运动产业关联分析与启示 ...................... 52
4.1 美国汽摩运动产业关联分析 ............................... 53
4.1.1 美国汽摩运动产业简介 .................................... 53
4.1.2 美国汽摩运动产业关联分析 ............................ 54
5 我国汽摩运动产业的内部关联——产业链分析 .............................. 84
5.1 我国汽摩运动产业链各环节发展情况分析 .................... 84
5.1.1 研究方法与资料收集 .............. 84
5.1.2 数据分析与编码 ............................... 86
7产业关联视角下我国汽摩运动产业高质量发展路径研究
7.1我国汽摩运动产业高质量发展的驱动因素分析
7.1.1“体育强国”建设需要汽摩运动产业高质量发展
建设“体育强国”是我国体育发展的首要任务。《体育强国建设纲》（国办发〔2019〕40号）指出体育强国的战略任务包括“落实全民健身国家战略，助力健康中国建设；提升竞技体育综合实力，增强为国争光能力；加快发展体育产业，培育经济发展新动能；促进体育文化繁荣发展，弘扬中华体育精神；加强对外和对港澳台体育交往，服务中国特色大国外交和“一国两制”事业。”汽摩运动产业高质量发展主要从以下几个方面加速实现“体育强国”的战略任务：第一，汽摩运动产业中包含汽摩运动职业赛事，其高质量发展后会形成具有国际影响力的职业赛事品牌以及培养出高水平的赛车运动员，通过举办高水平的赛车赛事或者高水平的赛车运动员在国际知名赛事中取得优异成绩，都会有助于提高我国竞技体育的综合实力，提升我国在国际上的影响力。第二，汽摩运动产业是体育产业的组成部分，其实现高质量发展后，通过创新取得赛车制造技术的突破，实现与新兴产业的融合发展，赛车赛事等赛车服务业水平大大提升，从而加快体育产业的发展，为经济的发展带来新的发展动能。第三，截至2022年3月底，全国机动车保有量达4.02亿辆，其中汽车3.07亿辆，占机动车总量的76.37%；机动车驾驶人4.87亿人，其中汽车驾驶人4.50亿人；新能源汽车保有量达891.5万辆，呈高速增长态势1。我国机动车辆与驾驶人数都呈现高增长态势，其保有量的进一步增加，为形成良好的汽摩运动文化奠定了良好的基础。汽摩运动文化蓬勃发展，势必会加速体育文化的繁荣发展，进而利于弘扬中华民族精神。第四，我国同其他国家和地区进行汽摩运动赛事的交流，也有利于双方的体育交流合作，强化双方体育交流机制，利于我国与其他国家或地区的外交事业，构建外交新格局。总之，“体育强国”建设离不开汽摩运动产业的高质量发展。
博士论文参考
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8研究结论、不足与展望
8.1研究结论
文章以产业关联理论为基础，研究“汽摩运动产业关联及高质量发展路径”，得出以下结论：第一，我国汽摩运动产业与国外发达国家的汽摩运动产业发展相比在产业管理水平、产业链完整程度、产业链附加值水平、产业关联水平等方面有很大的差距，需要加速推进汽摩运动产业高质量发展，提升我国汽摩运动产业的国际竞争力。第二，经过近40年的发展我国汽摩运动产业在产业规模、赛事水平、参与人数、场地数量、组织管理水平等方面取得了一定的进步，但是通过产业关联角度分析发现产业链存在缺环、断环、弱环、协调程度不畅、附加值不高等问题，产业关联存在关联广度与深度均不足、关联结构不对称、产业关联带动效应差等问题。第三，针对研究发现的我国汽摩运动产业关联存在的问题，从提高产业治理水平、产业链完整程度、产业链附加值水平、产业内部关联水平、产业外部关联水平几个方面提出促进我国汽摩运动产业高质量发展的路径。
参考文献（略）