绪论
一、 选题意义
交通是人类社会的基本需求，也是包含于人类活动的一个基本内容，对社会发展起着不可或缺的作用。它伴随着人类的诞生与移动自然而然产生，同时也伴随着社会的发展，逐渐变为一种国家层面的公共意识与行为。在历史发展的每一阶段，我们都可以相应看到交通进步的影子。交通是人类进行经济活动和军事活动的基本物质条件之一，在战争活动中是部队运送、后勤补给、会盟商谈的基本保障。"兵者，国之大事，死生之地，存亡之道，不可不察也。"历来各朝代之所以重视道路交通，是和交通的军事意义分不开的。秦作为一个古老诸侯国并最终建立起我国历史上第一个大一统王朝，对我国交通的发展作出了不可磨灭的贡献。在推进秦道路交通发展的诸多因素中，军事因素又至关重要。秦自非子初封（约公元前900年）至秦王子婴（公元前206)灭亡，国家命运多处军事战争中，道路交通的发展也不可避免打上了军事的烙印。因而本文拟就秦的道路交通发展之军事因素，做一些梳理和探索。交通发展也是秦国由弱变强，一统六国的重要原因。秦国基于军事考虑，运用大量人力、物力、财力来发展道路交通。一方面促进了秦国力的发展，奠定了秦统一的基础；另一方面过度的劳役征发加速了秦的崩溃。成败转换中有很多规律性问题值得深思，本文希冀能从中探索规律，总结经验，为当今道路交通建设提供些许历史借鉴。
二、 学术回顾与尚需突破问题
秦国结束了战国纷争的局面，建立了第一个大一统的专制王朝，后人对秦史颇为关注，涉及其交通的古文献资料较为丰富。可供利用的近现代专著，如朝代史、地方史、军事史等相关成果也很丰硕。同时，交通史作为一个专门研究领域也日渐发展，涉及秦的交通史①著作蔚为大观。下面结合本文陆路、水路的具体章节，对相关研究成果做一回顾与探索。陆路是秦与周边各国、各民族往来的最重要交通凭借，尤其崤函古道；晋南、豫北通道；商洛、南阳通道，在春秋、战国、秦王朝之世的历次战争中发挥了举足轻重的作用。因此古道研究，前贤多有发微气现代学者中也多进行过专门研究气他们的主要成就在于推进了这些交通线路的系统研究。
这些研究成果中，也不乏从军事战略角度进行探究的论著，如饶胜文的《布局天下一中国古代军事地理大势》,宋杰的《先秦战略地理研究》、《两魏周齐战争中的河东》.黄朴民的《秦汉统一战略研究》⑦这些著作对军事与交通的互动关系都进行了精彩、严谨的论述。而且不仅主干线路，交通网络中的补充形式，如关隘、津渡、驿铺亭馆等也被给予了高度关注。宋杰的《中国古代战争的地理枢纽》从军事地理的角度分析了秦与各国在战略要地上的进攻战略，论及彼此在用兵上的得失。相继发表于《渭南师范学院学报》的七篇"关中要塞研究系列"论文也分别对函谷关、潼关、武关、临晋关等建置时间、地理位置、历史作用做了详尽的考证论述。此外还有，水田月的《车战时代的天险——函谷关》,侯甬坚的《论唐以前武关的地理位置》,余方平、王昌富的《武关早期位置探索新论》③等文章也结合秦的军事战略对关塞作了分析考证。栈道，是中国古代特有的交通道路设施，在几千年的华夏文明史长河中，作为中国古代文明结晶之一，曾起过十分重要的作用。"遗憾的是，在产生二千多年后，多已荡然无存，而我们对它的研究还仅局限于几条古道上桟道的调査简报。"时至今日，关于栈道研究的专著仍不多见，相对而言多是论文形式。栈道研究上，以蓝勇研究最为系统，成果也最为丰硕，在他的《中国古代栈道初步研究》、《中国古代栈道的类型及其兴废》、《四川古代栈道研究》气及高景明、林剑鸣、张文立的《关中与汉中古代交通试探》⑥郭荣章的《蜀道之谜新探》等几篇文章中，对栈道尤其川陕地区栈道产生与衰亡、分类与形式及分布范围做了系统考证论述。褒斜道在我国古代是一条重要的行军道路，对这方面研究成果主要有，《浅谈褒斜栈道在历代战争中的运用》对褒斜道自黄帝时代直至清末从战争角度做了梳理。认为"自此道开通以后，就拉开了秦蜀间行旅经商和军事战争的序幕"。
《褒斜道的开发、变化和历史作用》作者认为"它在古代川陕经济的发展中起了重要作用。这主要是这条道路路线选择比较优越，通路基本条件较好"，并通过统计分析道"在我国封建社会里，发生在汉中和四川的战争，或由汉中方向进取关中，进军路线除故道外，一般都取道褒斜"气还有，《西晋以前的褒斜道》、《褒斜道是蜀人走向关中、中原的通道》"、《论古褒斜道上栈阁的分布、形制及邮驿等建筑设施》等。由于研究学者多将金牛道与褒斜道放置一起研究，甚至有人直接误以为褒斜道即为金牛道，故在金牛道研究上论文略少。周宏伟的《五尺道即石牛道考》①通过追溯秦惠文王为出兵蜀国而修筑金牛道的历史，深入分析相关历史文献资料后指出"五尺道应为秦始皇之前110余年的秦惠文王时期由古蜀国人凿通的汉中入蜀道路，也就是汉以降所称的'石牛道'、'金牛道'"。《金牛古道演变考》、《金牛道北段线路的变迁与优化》③等也就金牛道作了考察研究。由于栈道在沟通秦蜀上有着重要作用，对战国后期整个战略格局产生了重大作用，故从战略高度分析栈道类文章也较多。
第一章秦道路交通发展概述............... 11
第一节、秦朝道路交通发展的概况 ...............11
第二节、秦朝道路交通发展的特点 ...............13
第二章陆路发展的军事因素研究 ...............14
第一节、秦四方交通要道的拓展 ...............14
第二节、南取巴蜀对凿修秦蜀栈道的影响............... 18
第三节、北御匈奴对修建秦直道的影响 ...............21
第四节、长城修筑对北方交通格局的影响 ...............24
第五节、秦都城迁徙引发的交通格局变动 ...............28
第三章秦军事活动对水路交通发展的影响 ...............32
第一节、秦对黄渭水道的军事应用 ...............32
第二节、秦对江汉水道的军事应用 ...............33
第三节、秦进军岭南与灵渠的开凿............... 34
结语
直到战国初期，秦国仍是个偏隅西北的内陆弱国，政治、经济、文化等方面均落后于中原列国。但战国后期，他便能争雄七国，实现统一。这正得益于秦国能不停地内治外修，对外未因其落后而闭塞，反而是主动地向中原各国靠拢，积极谋取与列国交往，不断吸取先进的科技文化。在交往过程中，秦国也充分意识到道路发展的重要作用，对道路做出了精密而长远的规划。只是这种交往并非全然和善，相反，其间战争不断。秦历代君主之所以重视道路交通，也是和交通运输的军事性分不开的。军事因素对秦交通发展起到了极大的推动作用。但道路交通与军事活动是存在着相互促进与制约的互动关系的。
战争需要交通，战争又破坏交通。军事活动在促进道路交通发展的同时，建城墙、修长城、挖壕沟等人为阻碍、破坏交通措施也对交通发展起到了阻隔作用。战争的需要是交通发展的直接推力，交通的发展又改善了战争的手段，促进了战争规模的扩大，如此相促相长，一起登阶拾级而上。
参考文献
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10、 【明】颐祖禹：《读史方舆纪要》，北京：中华书局1955年。