本文是一篇国际贸易论文，本文通过对贸易便利化指标体系进行分析后发现，其中的一级指标，包括营商环境、基础设施、电子商务与金融环境等都对澜湄五国和中国的双边贸易流量具有正向影响，但这一效应存在差异性。营商环境与基础设施对双边贸易流量的促进作用最为明显，其系数分别为0.335和0.216。贸易壁垒对澜湄五国和中国的双边贸易流量具有负向影响。
第一章 引言
第一节 研究背景及意义
一、研究背景
近年来，各国经济相互融合，经济全球化已然演变成未来发展的可预期目标，为敦促本国经济持续性扩容，各国都极为重视国际贸易的顺利开展，在此过程中主要采用了降低关税与削减非关税壁垒等措施。在开展国际贸易的过程中，类似关税等阻碍作用正在不断削弱，然而口岸部门的工作效率低、海关程序复杂以及跨境贸易政策不够透明等问题对于现阶段的国际贸易产生了极大的消极作用。逐渐形成了一种新型的隐形准入市场阻碍，对于进一步深化国际贸易起到了极大的阻碍作用，大大提高了交易成本。因此，各国为了谋求更多利益，促进贸易自由化的进一步发展，推动贸易便利化已经成为许多国家一项重要的课题。
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澜湄五国都为东盟成员国。中国—东盟自由贸易区在2010年1月1日正式成立，在此之后，双方实施零关税政策的商品占比为90%，随着零关税政策的贯彻落实，提高了自贸区内的贸易额，在2013年10月，国家主席习近平提出了“21世纪海上丝绸之路”的合作倡议，对于该倡议澜湄五国都作出了积极的回应，深入挖掘了各个国家的对外贸易潜力，积极促进了双边在“五通”方面的建设与发展。第十七次中国－东盟领导人会议在2014年11月召开，在这场会议上李克强总理主张在中国－东盟自由贸易区框架下，构建澜湄合作机制。澜湄合作机制自建立以来，我国与澜湄五国在诸多领域均取得了良好的合作成果，体现在经济、金融、贸易、基础设施以及新能源等方面，跨境贸易呈现出良好的发展趋势，取得了不错的成效。2019年，中国和澜湄五国的双边贸易额实现2858亿美元，同比增长22.21%,其中中越贸易体量最大，达到了1620亿美元，同比增长9.6%。由此可以表明，我国与澜湄五国之间的贸易自由化水平逐渐提高，也对双边贸易的发展产生了促进作用，在2020年11月25日，RECP的成立为中国-澜湄五国双边贸易的进一步发展带来更多新契机，然而实际的贸易推进过程中，中国与澜湄五国在金融环境、贸易壁垒、电子商务、商业环境、基础设施等方面还存在诸多问题。《2020年营商环境报告》由世界银行在2019年10月发布，从报告中可以看出，我国与澜湄五国的贸易便利化水平差距较大，除了泰国之外，其他国家的排名都比较靠后。因此，为了推动双边贸易的迅速增长，通过降低关税与非关税贸易壁垒的方法已无法适应当前的发展现状，促进贸易便利化的发展进程已成为了时代所趋。
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第二节 研究内容与研究方法
一、研究内容
本文的研究对象为贸易便利化对贸易流量的影响，归纳整理相关的研究成果与概念理论，并结合现实实际情况。从以下几点可以体现出，即：归纳总结以往的相关研究文献，对贸易便利化的指标体系进行优化，构建出健全合理的贸易便利化测评体系，对相关的回归模型进行建立，对贸易流量因贸易便利化产生的影响进行深入的探讨和分析，根据得出的结果提出相应的指导意见。
第一章是绪论。阐述了本文的研究背景和意义，并介绍了本研究的创新点和研究方法。
第二章是基础理论、文献综述。本章就贸易便利化的相关基本概念和理论做了简要介绍，以及对与贸易便利化相关的国内外的研究成果进行归纳整理，探索出更多的创新性，为研究工作的开展提供参考依据。
第三章为中国与澜湄五国间贸易便利化水平的现状解读。本章选取中国与澜湄五国2010-2019年的双边贸易数据，基于实际情况，分析中国与澜湄五国总体贸易规模、国别贸易规模等方面，并围绕以下几个方面对中国-澜湄五国贸易便利化现状进行分析，主要包括贸易壁垒、金融和营商环境、电子商务和基础设施。
第四章为测度中国与澜湄五国的贸易便利化水平。本章主要包括设计、构建评估贸易便利化水平的指标体系，从单一指标和总体水平这两个方向出发，对各个国家的贸易便利化水平进行科学的分析，从而确保研究结果的科学性。
第五章，即为实证分析部分。选择2010-2019年之间的相关指标，构建完善的面板数据，明确了回归模型的各项指标，对检验回归模型进行检验，借助于扩展的引力模型，研究了贸易便利化总水平对双边贸易流量的影响，并重点分析了对双边贸易流量产生影响的一级指标因素。最后，进一步探讨贸易便利化水平的提高给中国和澜湄五国间的贸易潜能产生何种影响。
第六章是总结与建议。总结和归纳了本文的主要内容和结论，对于中国与澜湄五国开展贸易过程中，提出针对性的贸易便利化建议。
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第二章 相关理论与文献综述
第一节 贸易便利化的理论基础
一、交易成本理论
1937年，交易成本理论被英国经济学家科斯提出的，它的含义是在出现市场失灵后，在社会关系中，人们的交易会面临困难，相互之间合作交易，将会产生相应的成本，即为交易成本。在进行贸易的过程中，企业即为重要的主体部分，以利润最大化作为发展目标，因此首先考虑的也就是利润与成本因素。针对跨国贸易而言，企业之间为了顺利完成合作交易，必须要对商品信息、买卖双方的信息进行收集整理，并与其他合作商共同议价，运输商品，在商品运输过程中，要实时进行追踪，直到最后的验货，甚至对方还会出现违约的情况，以上均会导致交易成本增加，而企业若是减少了交易成本，在同样的状态下，企业将会创造更高的经济利润，能最大程度地激发出企业的积极性，从而对贸易发展产生促进作用。
随着基础设施的不断完善，贸易壁垒的减少，再加上良好的营商环境，均会产生交易成本减少的效果，由此，有助于促进企业的贸易发展，并有助于提高双边贸易额，在对贸易便利化进行衡量时，以上几个方面也是不可缺少的重要指标。贸易壁垒减少之后，也会显著提升贸易便利化水平，从而将促进国家之间贸易总额的增长，进而对双边贸易的发展产生积极的推动作用。与此同时，随着不断快速发展的电子商务，加速推进跨境电商和海关信息共享两大平台的建设，尽可能规避出现信息不对称，减少企业各项成本的支出，在进行产品验货时，充分借助于高科技与互联网技术，减少监督成本，以上均会对企业跨国贸易的开展产生积极影响，电子商务发展程度的加深也会有利于贸易便利化的提升，最后推动贸易的发展，创造出更多的双边贸易额。
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第二节 文献综述
近年来，国内外许多专家学者普遍认为，贸易便利化已经成为了促进国际贸易增长的驱动力，在本次研究中，相关文献涉及到以下几个方面，即：贸易便利化水平的概念与定义、体系构建、测量方法及其对贸易流量的影响。
一、贸易便利化的定义和内涵
随着不断地推进经济全球化的进程与贸易自由化的发展，世界各国纷纷意识到在贸易活动中复杂通关流程带来的弊端，从而使贸易便利化成为当前国际贸易发展研究讨论的重要话题。学术界很早就开始研究贸易便利化相关内容，但到目前为止还没有给出具体统一的结论，只有部分的国际经济组织对该内容发表了相关看法。
世贸组织（WTO）在1996年正式提出贸易便利化就是简化和调节国际贸易程序，重点强调要简化在贸易过程中货物的数据收集与交换等程序。与此同时，世贸组织也提出使用电子单据来取代纸质单据，简化贸易流程，提高通关效率，削减贸易成本。2002年，APEC就贸易便利化给予全新界定：即通过科学技术等手段规范和简化各国之间进行货物贸易的相关海关程序和法律条文，使跨境交易更加快捷。世界银行（WB）对其作了补充，认为在贸易便利化的大方向下，要增加国家基础设施情况为评价标准的一部分，降低供应链和货物运输等方面的成本费。联合国贸易便利化与电子业务中心（UNCEFACT）给予的界定为，统一产品种类、贸易流程等方面的国际标准，消除目前技术上所存在的弊端，达到贸易更加标准和便利的目的。世界海关组织（WCO）首次主张，寻找贸易安全与便利化之间的平衡点，也提出了要简化货物海关程序、增加海关活动的公开透明度等问题的观点。
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第三章 中国-澜湄五国贸易及便利化现状 .................... 17
第一节 中国-澜湄五国贸易现状 ........................... 17
一、中国-澜湄五国贸易规模分析 ....................... 17
二、中国-澜湄五国贸易国别分析 ........................... 19
第四章 中国-澜湄五国贸易便利化水平测度 .................. 26
第一节 贸易便利化测评体系的构建 ................................. 26
一、指标体系 .............................. 26
二、数据来源 .............................. 29
第五章 贸易便利化对中国与澜湄五国贸易影响的实证分析 ..... 36
第一节 回归模型的构建 ..................... 36
第二节 指标选取与数据来源 ........................ 37
第五章 贸易便利化对中国与澜湄五国贸易影响的实证分析
第一节 回归模型的构建
学术界对贸易额影响因素进行研究时，万有引力贸易模型的应用最为广泛。以Tinbergen，Poyhonen为代表，最早将该模型引入国际经济贸易领域展开讨论，根据所得出的结果显示，两个国家之间离得越近，且两国的经济水平都比较高，在他们之间的双边贸易额也就越大。
i以澜湄五国2010年至2019年的以下数据建立面板数据。
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第六章 结论及建议
第一节 结论
本文首先对中国与澜湄五国间的贸易及贸易便利化现状进行分析，其次利用GCR、LPI、DB等数据，建立了完善的贸易便利化指标评价体系，采用熵值法进行计算，明确了各指标的占比情况，测算出来澜湄五国在2010-2019年的贸易便利化指标数据，在最后检验中国与澜湄五国双边贸易额在受贸易便利化总指标和各一级指标不同的影响程度时，可以采用随机效应模型进行实证分析。最终得到以下结论：
（1）从我国与澜湄五国间的贸易及贸易便利化目前状况来看，贸易流量2010-2019期间一直在逐渐地增长，由此可见，澜湄五国是我国的重要伙伴国，且未来贸易关系会更加密切。然而，双边贸易也存在许多问题，例如具有较低的通关效率、电子商务滞后以及非关税壁垒高等。
（2）从实证检验结果可以得出，贸易便利化水平与双边贸易流量存在正向关系。其他二级指标不同程度的对贸易流量产生影响。中国与澜湄五国的GDP指标对双边贸易流量具有正向促进作用。中国与澜湄五国之间的距离对双边贸易具有负向作用，距离越大，物流成本越高，制约双边贸易的增长，影响着彼此之间长远的贸易合作。
通过对贸易便利化指标体系进行分析后发现，其中的一级指标，包括营商环境、基础设施、电子商务与金融环境等都对澜湄五国和中国的双边贸易流量具有正向影响，但这一效应存在差异性。营商环境与基础设施对双边贸易流量的促进作用最为明显，其系数分别为0.335和0.216。贸易壁垒对澜湄五国和中国的双边贸易流量具有负向影响。
参考文献（略）