第1章绪论
1.1研究背景
经济的发展，科技的创新，危险化学品的生产和广泛使用已经进入高速发展阶段，也促使我国危险化学品物流空前繁荣。据查阅有关统计资料，我国现有危险化学品从业单位30余万户，危险化学品储运企业9000多家，有公路危险化学品运输车辆20万余辆，每年通过公路运输的危险化学品达3000余个品种，约4亿余吨，货物周转量达一万亿吨公里，而且，近几年危险化学品物流量每年以30%的速度增长。在危险化学品生产、储存、包装、装卸、运输、使用等环节引发的事故中，公路运输的事故比例超过30%，虽然国家出台一系列措施，但事故增长趋势没能得到有效控制。危险化学品公路运输事故频发，尤其是重特大事故的发生，不仅给生命和财产造成巨大损失，同时也带来了环境污染和生态破坏等一系列社会问题，包括政府的信任度也下降。国家在“十一五”规划中明确提出，要大力发展作为现代服务行业的物流业，而危险化学品作为一种特殊的商品进入物流领域，由于其内在性质在公路运输过程中势必会突显更大的风险性，如果对这些风险没有系统和完全的把握，不加以有效地防范和控制，不仅物流产业无法健康成长，甚至会造成更大的负面的社会负担。本论文力图深入研究企业和社会其他企业危险化学品公路运输中存在的风险因素，结合前沿的先进理论和知识，借鉴国内外先进管理思想，建立风险管理体系框架，制定风险防控措施，有效规避运输风险，企业和同行业的危险化学品公路运输一些借鉴。
1.2研究目的和意义
1.2.1对理论研究的目的
随着我国经济的快速发展，能源、化工、原材料和消费品等危险化学品货物的流通量越来越大，流通范围也越来越广泛，而这些危险化学产品在公路运输过程中一旦发生事故，将会不同程度的给人民生命财产带来损失，而且还会造成环境污染、生态破坏等一系列社会问题，影响了社会的环保、和谐、持续发展。针对危险化学品公路运输企业所肩负的社会责任，本论文研究方向的结论将会给危险化学品公路运输的管理上提供直观的决策，以便辅助制定具有针对性的风险防范措施，有效促进危险化学品公路运输企业健康发展。1.2.2对企业发展的意义“安全是员工的最根本利益，是企业的最大节约”，这是企业的安全理念。首先回顾一下J企业近些年危险化学品公路运输的事故案例：2004年1月25日，吉B25500斯太尔车去抚顺执行丙酮氰醇运输任务。当日23时40分，该车行驶到沈哈高速公路昌图段101公里300米处，驾驶员从倒车镜中发现耀车右后桥有火光，立即停车用随车配备的千粉灭火器扑救，但没有将火扑灭，又向当地消防部门报警。26日零点30分，消防车赶到将火扑灭；2004年4月3日晚17时20分，吉B25575车运输甲甲脂去往大连途中，行驶到范家屯90公里处，左前轮胎突然爆裂，致使车辆失去控制，贴左侧隔离带冲出30多米，使高速公路设施严重损坏；2004年5月21日凌晨3时10分，吉B25576车运输甲甲脂，在去往江阴的路上行驶至津唐高速20公里处，因为右侧路面状况不好，驾驶员当时在左侧快车道上行驶，右侧行车道上一辆辽M-31400集装箱挂车与吉B-25576车前后距离较近，并在吉B-25576车前方突然并道，并道后突然採急刹车，驾驶员发现后也紧急刹车，但由于重车惯性大，又距离较近，导致吉B-25576车撞在辽M-31400集装箱挂车后，造成追尾事故；2006年1月27日16时左右，吉B-25663重型隨车从锦州石化六厂装丙稀运往吉林市，当车行驶到锦阜高速公路至京沈高速公路引路弯道时，由于驾驶员驾车转弯下坡时操作不当，_车重心偏移，致使罐车撞到高速公路护栏上，翻入三米深的沟内，造成押运员当场死亡，驾驶员送往医院经抢救无效死亡，斯太尔牵引车车头、罐车底盘报废；2006年4月28日，上午10时30分左右，吉B33571五十铃车，从吉化电石厂装39. 74吨醋酸酐送往山西金属天庆，行至大运高速灵石路段时，由于岭大坡长，驾驶员操作不当，车辆及罐体发生侧翻，车辆及耀体右侧受损，有少量醋酸酐从耀口处渗漏出来，经当地交警和路政人员努力，当晚9时将罐车吊起复位并拖至霸州高速路口存放；2006年8月9日晚20：20分左右，吉B33753号重型權式半挂车去江苏运送化工原料。在返回途中车辆行驶到河北省卢龙县石门镇路段，在采取制动时由于天气下雨路面有积水，导致车轮发生侧滑，致使主车与鍵体相撞，造成驾驶室严重损坏，车辆大架子变形，直接经济损失108000元；2007年8月15日晚5时30分，告B35006车装运原料气沿一级公路行驶至定边县时，由于司机操作失误，车辆撞倒路边护栏，山于驾驶员当时没有系安全带直接冲破挡风玻璃，头部恰好撞倒路边石扭：，当场死亡，押运员造成轻伤……。J企业自从事危险化学品公路运输以来，近十年间所发生的危险化学品公路运输事故大大小小有30多起，造成4人死亡，直接经济损失和间接经济损失已达上千万元。
第2章影响危险化学品公路运输安全因素的风险分析
2.1相关概念
2.1.1危险化学品概念及分类
(1)危险化学品概念危险化学品是指具有爆炸、易燃、腐烛、放射性等性质，在生产、经营、储存、运输、使用和废弃物处置过程中，容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的化学品。
(2)危险化学品分类根据中华人民共和国国家标准《常用危险化学品的分类及标志》（GB 6944—86)，危险化学品分为爆炸品、压缩气体和液化气体、易燃液体、易燃固体和自燃物品及遇湿易燃物品、氧化剂和有机过氧化物、有害物品和有毒感染性物品、放射性物品、腐烛品、杂类九大类。具体见图1.1危险化学品分类。
(3)与本论文研究相关的危险化学品结合J企业和大宗危险化学品货物运输的实际情况，本论文主要针对液体、液化气体危险化学品公路运输的风险评价与控制研究，所属类别为二类、三类、六类和八类的危险化学品。
第3章影响危险化学品公路运输安全............. 13
3. 1风险评价要素及评价的概念模型.......... 13
3.2风险评价方法..........16
3.2.1多层次灰色评价法.......... 16
3. 2. 2确定评价指标和权重.......... 17
3. 2. 3确定评价灰类及建立数学模型.......... 18
3.2.4综合评价.......... 19
3. 3危险化学品公路运输风险专家.......... 20
3. 4评价结果分析.......... 27
3.4.1风险评价模型的分析..........27
3. 4. 2风险评价指标的分析.......... 29
第4章影响危险化学品公路运输安全因素.......... 32
4. 1危险化学品公路运输分类风险的控制.......... 32
4. 2危险化学品公路运输总体风险控制.......... 35
4. 2. 1建立科学的风险信息反馈机制.......... 35
4. 2. 2建立风险总体控制输出信号模型.......... 36
第5章J企业危险化学品公路运输风险管理.......... 38
5. 1危害分析与关键控制点方法应用.......... 38
5. 2预防性风险管理方法应用.......... 43
结论
本文从降低危险化学品公路运输事故的角度出发，结合J企业和社会企业典型的事故案例及本人9年从业实际工作经验，对影响危险化学品公路运输的风险因素进行分析和研究，运用专家评价法、多层次灰色理论评价法、HACCP方法、ABC分类及预防性风险管理等相关理论和工具，理论结合实际，制定了J企业危险化学品公路运输风险管理体系框架。本文主要工作和成果概括为以下几个方面。
(1)通过对J企业和社会企业危险化学品公路运输事故介绍，深刻认识到其严重的危害性，提出此课题研究的目的和意义。
(2)介绍危险化学品、风险分析、风险识别、风险评估、风险控制和风险管理相关概念，分析事故特点及成因，引出影响危险化学品公路运输事故的风险因素。
(3)从客观实际存在的影响危险化学品公路运输风险要素出发，应用多层次灰色理论评价法建立风险评价概念模型，利用专家评价法，整理采集数据，对风险要素做出了综合评价。
(4)通过风险评价结果，按风险类别提出了风险控制措施，建立了风险信息反馈机制和总体风险控制信号输出模型。
(5),将HACCP关键控制点法引入危险化学品公路运输风险管理，指出了预防性管理方法是目前危险化学品公路运输风险管理的最有效方法。并理论结合实际，提出了J企业危险化学品公路运输风险管理体系框架。
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