本文是一篇国际贸易论文，本文回顾了中国和阿塞拜疆经济的特点，中国和阿塞拜疆之间经济关系的一些元素，比较了两国经济干预模型塑造形式的各种组成部分及其动态，对两国经济发展模式各个组成部分的宏观经济效应进行了计量分析（由于篇幅限制本文没有具体阐述）。为发展“一带一路”战略相关合作采取了一系列的措施，包括巴库海港的启用，由于阿塞拜疆连接亚欧的巴库－第比利斯－卡尔斯铁路的地理位置处于在里海巴库沿岸建位Alat经济区域，正是因为这一点，我国和阿塞拜疆国家之间的经济往来会越来越密切。两国之间的紧密经济来往将有助于中国和阿塞拜疆的经济和社会进步。
第一章绪论
一、阿塞拜疆参与“一带一路”倡议的影响与对策
中阿自建立外交关系后发展平稳，中国与阿塞拜疆两国领导人之间互相访问的次数不断增加，两国之间的信任也在增强，经济贸易合作往来在得到逐步推进。现在，在阿塞拜疆的贸易伙伴中，中国位列第五位。并且，我国在阿塞拜疆的进口来源国中位列第三位。中阿两国之间的合作领域从单纯进出口贸易扩大到油气开发、建材生产、信息通信，农业养殖等领域。阿政府和舆论普遍认为，阿塞拜疆地处丝绸之路中段是连接东西亚国际交通走廊的关键所在。中国提出的“一带一路”倡议，为阿塞拜疆经济宏图伟业的完成奠定了坚实的基础。尽管国际经济下行、石油价格世界范围内下跌以及其他复杂的政治因素，中阿之间的贸易额仍保持稳定增长。目前，中国是阿塞拜疆主要贸易合作伙伴之一。两国在交通、通信、农业、医药、工程及轻工业等多个方面成功开展了多项合作。在我国与阿塞拜疆等沿线传统能源国家合作的过程中，这些国家经济转型由不可能成为了可能。所以，对于“一带一路”背景下的中阿经济贸易合作关系的深度研究，具有互利共赢的积极意义。
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二、研究目的和研究意义
（一）研究目的
中国的“一带一路”倡议是一个开放包容（互惠互利）的经济合作和政治文化交流（全球化）模式的倡议，它是对古丝绸之路深刻内涵的传承与发扬。“一带一路”倡议一方面体现了中国崛起成为全球性力量，能够满足产业重组、对外投资增长、能源来源和路径多样化的需要；另一方面也包含了建立开放合作和新型多边金融机构的基础框架，该框架旨在为维护和巩固中国同丝绸之路沿线国家的关系奠定基础设施及产业的基础，并将新兴国家纳入到实现现代化和脱贫致富的伟大征程中来。
今天，中国拥有世界上最多的人口和最大的经济体。几年前，中国国家主席习近平宣布了大型倡议“新丝绸之路”（简称一带一路）。该项目涉及从中国到西方的各种运输走廊，例如俄罗斯和白俄罗斯；或沿着通过中亚，阿塞拜疆，格鲁吉亚和土耳其的公路和铁路；或通过巴基斯坦到印度洋的其他路线，从那里乘船。无缝获取能源资源和发展贸易路线在可持续发展中占据了重要地位。2013年，中国国家主席习近平首次提出了“丝绸之路经济带”的概念，并且达成了海上丝绸之路项目的合作，阿塞拜疆与中国的经济关系得到了蓬勃发展。2014年，中国对高加索国家的外国直接投资达到了2.1794亿美元。在非欧盟成员国中，只有阿塞拜疆的投资额数量最多。阿塞拜疆已成为中国丝绸之路计划的主要枢纽。在这个项目实施的过程中，中国己开始加强与中亚和南高加索的关系。
但仍有许多问题需要提出。比如“阿塞拜疆政府是为何、何时、如何吸引中国的？”“双方对该项目有什么样的兴趣？”“该项目对双方的发展有何现实意义？”“南高加索地区如何看待中国的新丝绸之路倡议？”本文分析了中国在南高加索地区的地缘经济效益，特别是在新丝绸之路项目下的阿塞拜疆对于我国地缘经济效益的影响。该研究的目的之一是调查和分析阿塞拜疆参与新丝绸之路经济项目的原因。此外，本文还将研究阿塞拜疆的经济前景和阿塞拜疆在丝绸之路经济项目中的所处的地位，讨论了中国与阿塞拜疆经济关系的现状和前景，以及阿塞拜疆对丝绸之路经济项目的贡献。
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第二章阿塞拜疆参与“一带一路”的现状与特色分析
一、阿塞拜疆当前的经济潜力及其在恢复历史丝绸之路中的贡献与作用
在“一带一路’’沿线国家或地区中，阿塞拜疆位置处于欧亚大陆交界处的南高加索地区东部，其东边与哈萨克斯坦接壤，可以这么说，阿塞拜疆是地球板块中中亚板块的延伸部分。在古代，阿塞拜疆就曾经是“丝绸之路”南线的重要国家之一，所以其地位是非常关键的。不仅如此，阿塞拜疆这个国家因为油气资源含量多，所以战略地位较重要。事实上，我国中央领导班子提出的“一带一路”合作战略对于阿塞拜疆这类依靠传统能源发展经济的国家来讲，这是非常难得的一次发展机会。阿塞拜疆是非常重视“一带一路’’合作战略的，阿塞拜疆与我国在多个领域已经有了合作，从而促进了双边关系的进一步发展。“一带一路”战略不仅有利于促进两国在油气领域的合作，而且还有利于两国在贸易、旅游等多个领域的合作。鉴于此，我国在中亚地区的影响力会进一步扩大。
（一）阿塞拜疆的政治经济形势
1、政治形势总体稳定，社会团结
阿塞拜疆的政治形势总体上是稳定的，从历届总统的政绩来看可见一斑。早在二十一世纪伊始，阿塞拜疆在前总统的领导下，一度走向了快速发展之路。伊利哈姆.阿利耶夫作为阿塞拜疆已经在位17年的总统，已经成为了阿塞拜疆任期最长的总统之一。阿塞拜疆现任总统先后两次获得连任。阿塞拜疆因为政治领导人能够比较强势，所以政治形势总体是稳定的，阿塞拜疆的反派政治势力是较弱的。“颜色革命”一一现任政权的反对党，这些反对党往往使用非暴力手段来抵制控制着他们国家的现政权，这是阿塞拜疆国家领导人极力反对的，并且防范乌克兰政治危机波及国内。阿塞拜疆以发展石油产业为重点，通过油气来发展经济，使国民的福利提升。阿塞拜疆在反腐倡廉方面也颁布了一系列的措施。在历届总统选举中，阿塞拜疆现任总统的支持达到了六成左右。阿利耶夫总统的政绩是非常可可观的，塞拜疆共和国首都巴库最建设的学校数量达到了3000多所，医院数量达到了600多所，并且新建公路里程数量达到了1.5万多公里，这个业绩是以前的总统所达不到的。
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二、一带一路项目对阿塞拜疆的作用及经济影响
中国和阿塞拜疆的经济増长率与世界平均水平有很大差异。在阿塞拜疆经济的衰退时期（1991-1993年），中国的经济增长率约为14%。1995年，阿塞拜疆的经济改革开始显示出积极的效果。1998-2004年，两国的经济增长率大致相同。然而，由于2005-2007年大规模履行石油合同，阿塞弄疆的经济增长率高于全球平均水平和中国的经济增长率。近年来，由于世界市场石油价格的下降和石油产量的下降，阿塞拜疆的经济増长率急剧下降。马纳特在2015年和2016年的贬值加速了经济增长率的下降。
在中国和阿塞拜疆，按目前美元计算的人均国内生产总值与2005年之前相比并无显著差异。2005-2014年，阿塞拜疆人均国内生产总值超过了中国的指标。但在2014年之后，阿塞拜疆远远落后于中国。不幸的是，这一指标在过去三年中有所下降。应该指出的是，两国的人均国内生产总值都比世界平均水平低很多。
然而，根据购买力平价的计算，两国的人均CGDP都在稳步增长，阿塞拜疆在这一指标上领先于中国和世界。
在获得独立后，阿塞拜疆大大扩展了对外经济关系。就出口占的比重而言，阿塞拜疆是世界领先的国家之一。
阿塞拜疆对外贸易的进口额也很高。自2000年以来，进口占阿塞拜疆GDP的比重超过了40%。这远远高于世界平均水平。阿塞拜疆经济对外贸活动的高度依赖反映在贸易差颔在国内总产值中所占的份额。在获得独立后，阿塞拜疆国内生产总值中负差额贸易的比重在某些年份上升到30%（例如，1998年）。2005年以后，对外贸易差额大多为正差额。
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第三章阿塞拜疆参与“一带一路”倡议的可行性与必要性..................29
一、“钢铁丝路”与“一带一路”倡议中的科学因素..................29
二、当前阿塞拜疆进出口政策导向及其评价..................29
第四章“一带一路”倡议的巨大前景.................43
一、中国对一带一路项目的强大推动力.................43
二、跨里海航线.................43
第五章阿塞拜疆在“一带一路”倡议下的合作................47
一、高加索跨里海贸易航线开放中国进口市场................47
二、一带一路下的中国在南高加索的存在................47
第六章”一带一路”为阿塞拜疆创造的机遇和风险
一、阿塞拜疆的机会
本章所提出的研究问题是，一带一路可以使阿塞拜疆受益。显然，阿塞拜疆有政治意愿和决心参与“一带一路”倡议，其中包括六条贸易走廊，其中一条（中国－中亚－西亚）涵盖TRACECA，并通过哈萨克斯坦，阿塞拜疆，格鲁吉亚和土耳其－中国与中国连接。这条走廊通过其战略位置和商业友好的环境为格鲁吉亚提供了各种机会。该国在经商和经济自由方面一直名列前茅，腐败率低，总体上享有自由贸易政策。因此，这些优势可以吸引更多的外国投资，并通过改善连通性以鼓励贸易创造有利条件。由于BRI的成功和可持续性取决于商业利益，因此欢迎走廊沿线私营实体的举措。
此外，阿塞拜疆地理位置优越，位于欧洲，土耳其和中国之间，拥有友好的商业环境和强大的政治意愿，可以作为将亚洲与欧洲连接起来的物流枢纽。然而，中国丝绸之路经济带和俄罗斯欧亚经济联盟倡议的竞争利益，旨在将前苏联国家纳入单一的经济空间。因此，尽管存在外部因素，阿塞拜疆需要利用可见的机会窗口，确定如何不仅仅是一个过境国。此外，作为该地区最西化国家的阿塞拜疆在政治和经济上都处于领先地位。在这方面，其战略地理位置不仅可以转变为阿塞拜疆的经济机会，也可以转变为中国的经济机会。
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结论
新的全球一带一路中国倡议包括复兴古丝绸之路，促进欧亚国家之间的密切合作。尽管由于其起步阶段分析一带一路的全部潜力还为时过早，但其对该沿线国家的积极影响已经很明显。首先，由于运输成本降低，贸易伙伴的发达基础设施便于出口。贸易基础设施的另一个好处来自外部贸易平衡的改善，这种平衡降低了收入不平等，导致减少贫困，并最终促进经济增长。
各国正在共同努力，但也相互竞争进入贸易走廊。虽然中国提供了必要的推动力，但其他参与者也有自己的利益。跨越里海的路线（中间走廊）涉及穿越中国和欧洲之间的几个国家，其中包括阿塞拜疆，需要一个全面的软硬基础设施网络，包括统一的海关和跨境程序。因此，单窗口系统简化了程序并节省了时间。但是，旧的基础设施也需要现代化，以确保在南高加索实现这种连通性的全部潜力。
总之，不仅中国，而且欧盟与南高加索和土耳其的所有国家都有着强大的双边经济联系。此外，应该考虑到俄罗斯在南高加索地区的巨大影响力。考虑到所有因素，南高加索地区的国家认为中国的投资是平衡俄罗斯在该地区影响力的手段。因此，这些国家应该制定有效的战略来吸引投资和蓬勃发展的贸易。然后，应该利用新技术通过关注其竞争优势来提升工业能力。此外，各国应合作和协调其活动，以消除沿走廊的跨境障碍。实质上，这些国家可以从投资和融资基础设施发展中受益。应该强调的是，软硬基础设施对于成功实施“一带一路”是至关重要的。
参考文献（略）