第 1 章 绪论
1.1 现实背景和研究意义
1.1.1 现实背景
在我国改革开放经历整整 40 年的实践中，我国经济发展水平和基于发展目标的对外开放所处阶段也发生了翻天覆地的变化。从政策开放步向制度开放，由出口导向型经济转变到开放型经济，中国社会也正迈出坚定的步伐。从我国改革开放的各个阶段与趋势来说，打下坚实基础的关键一步是邓小平提倡创办的经济特区，随后自贸区经济以及接下来要发展的湾区经济则是改革开放的进一步深化，以开放促改革，进入更有经济活力的发展模式。
1.1 现实背景和研究意义
1.1.1 现实背景
在我国改革开放经历整整 40 年的实践中，我国经济发展水平和基于发展目标的对外开放所处阶段也发生了翻天覆地的变化。从政策开放步向制度开放，由出口导向型经济转变到开放型经济，中国社会也正迈出坚定的步伐。从我国改革开放的各个阶段与趋势来说，打下坚实基础的关键一步是邓小平提倡创办的经济特区，随后自贸区经济以及接下来要发展的湾区经济则是改革开放的进一步深化，以开放促改革，进入更有经济活力的发展模式。
在“十二五会议”上首次提出了要制定粤港澳大湾区发展规划，并支撑“一带一路”战略实施。由此，在国家战略制定规划中首次涵盖了湾区经济发展。通过推动深化香港澳门与内陆城市的进一步交流，发挥港澳在发展中的优势，带动广东甚至全国的协同发展，引领我国在改革开放中新一轮的发展。此外，粤港澳大湾区亦是广东在新时期发展中应努力把握的发展。广东通过上一阶段的改革开放所积累的发展经验可应用于粤港澳大湾区的建设当中，反过来粤港澳大湾区进一步发展也可为广东各地对外开放宽度和深度注入动力。湾区经济的发展不仅可以契合到国家层面的发展战略当中，更可以结合到地方政府的经济规划里，这表明湾区经济即将成为我国开放与发展的新理念。
1.1.2 研究意义
推进粤港澳大湾区的整体发展，是广东形成全面开放新格局，走在全国前列的重要战略，也是新时代我国支持港澳融入国家发展战略、推动区域融合协同发展的重要载体。在 2017 年 7 月 1 日香港回归祖国 20 周年之际，习近平主席见证了香港、澳门、国家发展改革委和广东四方签署了“大湾区建设框架协议”，随后不久，粤港澳大湾区发展规划也紧跟着出台了，这是党中央的重大决策。在今年全国人民代表大会广东代表团发表的重要讲话中，习近平总书记希望广东能把这一重大机遇牢牢握在手中，与港澳合作，加快推进相关工作，积极探索促进双向投资、促进贸易便利化、构建新的合作模式、构建多元合作平台，创建世界级的湾区和世界级的城市群。这不仅是习近平总书记对广东的期望，也是对广东的要求。对广东而言，这将是另一个重大的发展机遇。
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1.2 研究思路和技术路线
1.2.1 研究目的
本文的主要内容是提出衡量粤港澳大湾区经济开放指标体系，测算出其经济开放度，并找出对粤港澳大湾区经济开放度产生影响的因素，且尝试解释因素如何影响经济开放。
1.2.2 研究内容
本文研究内容涵盖以下几个部分：
第一章为绪论，主要介绍本文的现实背景和研究意义，在基于经济开放的相关研究与港澳本身所具备特殊优势的背景下，阐述研究粤港澳大湾区的经济开放水平所具有的现实意义。
第二章为理论基础部分，首先总结区位优势理论的观点，继而阐述相关理论的延续发展，最后再对理论部分进行进一步的评述。
第三章为文献综述，重点总结国内外相关学者关于经济主体经济开放水平研究的相关结论。分析现有研究的得失，根据可行性确立相应的研究路线，提出本文的研究视角和内容。
第四章为对介绍粤港澳湾区经济开放现状以及与国内相似规模城市群在经济开放方面的比对。通过构造一定对比维度来分析粤港澳湾区与世界湾区的对外开放情况，以期进一步探讨粤港澳大湾区发展战略和建设路径。
第五章为对影响粤港澳大湾区开放度相关因素的实证检验，根据所得数据的特征，选取合适的模型进行回归，得出相应分析。该部分首先对本文研究所建立的计量模型进行介绍，包括变量的选取与指标的处理、模型的构建；其次是选取粤港澳大湾区各市数据、指标进行实证分析，通过设计的计量模型探讨影响粤港澳湾区经济开放度的影响因素。
第六章为结论与政策建议。结合实证检验分析，得出本文研究结论，提出要加强基础设施建设、打造自由开放制度环境和构建上层协调机制的政策启示。
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第 2 章 文献综述
1.1.2 研究意义
推进粤港澳大湾区的整体发展，是广东形成全面开放新格局，走在全国前列的重要战略，也是新时代我国支持港澳融入国家发展战略、推动区域融合协同发展的重要载体。在 2017 年 7 月 1 日香港回归祖国 20 周年之际，习近平主席见证了香港、澳门、国家发展改革委和广东四方签署了“大湾区建设框架协议”，随后不久，粤港澳大湾区发展规划也紧跟着出台了，这是党中央的重大决策。在今年全国人民代表大会广东代表团发表的重要讲话中，习近平总书记希望广东能把这一重大机遇牢牢握在手中，与港澳合作，加快推进相关工作，积极探索促进双向投资、促进贸易便利化、构建新的合作模式、构建多元合作平台，创建世界级的湾区和世界级的城市群。这不仅是习近平总书记对广东的期望，也是对广东的要求。对广东而言，这将是另一个重大的发展机遇。
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1.2 研究思路和技术路线
1.2.1 研究目的
本文的主要内容是提出衡量粤港澳大湾区经济开放指标体系，测算出其经济开放度，并找出对粤港澳大湾区经济开放度产生影响的因素，且尝试解释因素如何影响经济开放。
1.2.2 研究内容
本文研究内容涵盖以下几个部分：
第一章为绪论，主要介绍本文的现实背景和研究意义，在基于经济开放的相关研究与港澳本身所具备特殊优势的背景下，阐述研究粤港澳大湾区的经济开放水平所具有的现实意义。
第二章为理论基础部分，首先总结区位优势理论的观点，继而阐述相关理论的延续发展，最后再对理论部分进行进一步的评述。
第三章为文献综述，重点总结国内外相关学者关于经济主体经济开放水平研究的相关结论。分析现有研究的得失，根据可行性确立相应的研究路线，提出本文的研究视角和内容。
第四章为对介绍粤港澳湾区经济开放现状以及与国内相似规模城市群在经济开放方面的比对。通过构造一定对比维度来分析粤港澳湾区与世界湾区的对外开放情况，以期进一步探讨粤港澳大湾区发展战略和建设路径。
第五章为对影响粤港澳大湾区开放度相关因素的实证检验，根据所得数据的特征，选取合适的模型进行回归，得出相应分析。该部分首先对本文研究所建立的计量模型进行介绍，包括变量的选取与指标的处理、模型的构建；其次是选取粤港澳大湾区各市数据、指标进行实证分析，通过设计的计量模型探讨影响粤港澳湾区经济开放度的影响因素。
第六章为结论与政策建议。结合实证检验分析，得出本文研究结论，提出要加强基础设施建设、打造自由开放制度环境和构建上层协调机制的政策启示。
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第 2 章 文献综述
2.1 湾区经济的研究
近些年，我国学者对湾区经济的研究越来越多，根据其研究对象不同，可以分为借鉴世界一流湾区发展经验和探索更优国内湾区经济发展路径。
世界一流湾区经验的比较分析与借鉴是湾区经济研究的一个重要方向。姚诗煌等（1998）认为凭借拥有资质一流的大学、富有活力的中小企业以及宜人的生活环境使得旧金山湾区具备良好的经济发展；王建红（2008）提出了新型环渤海港口群的职能分工及战略构想；刘艳霞（2014）比较分析了世界顶尖湾区的发展策略、路径以及经验；鲁志国等（2015）认为：国内城市在发展湾区经济时应根据各自的区域特点，切合具体实际来革新经济体制制度；雷佳（2015）给出了湾区经济朝向更高品质发展的路径方向选择；李睿（2015）在阐述湾区经济内涵时，比较研究了世界顶尖湾区；伍凤兰等（2015）研究得出湾区经济的经济演进模式可分为港口经济、工业经济、服务经济、创新经济的结论；韩忠（2008）探讨了湾区经济核心城市的发展规律；张昱（2017）认为世界顶尖湾区的经济发展注重经济效率、开放均衡性、内部协调发展等方面。
近些年，我国学者对湾区经济的研究越来越多，根据其研究对象不同，可以分为借鉴世界一流湾区发展经验和探索更优国内湾区经济发展路径。
世界一流湾区经验的比较分析与借鉴是湾区经济研究的一个重要方向。姚诗煌等（1998）认为凭借拥有资质一流的大学、富有活力的中小企业以及宜人的生活环境使得旧金山湾区具备良好的经济发展；王建红（2008）提出了新型环渤海港口群的职能分工及战略构想；刘艳霞（2014）比较分析了世界顶尖湾区的发展策略、路径以及经验；鲁志国等（2015）认为：国内城市在发展湾区经济时应根据各自的区域特点，切合具体实际来革新经济体制制度；雷佳（2015）给出了湾区经济朝向更高品质发展的路径方向选择；李睿（2015）在阐述湾区经济内涵时，比较研究了世界顶尖湾区；伍凤兰等（2015）研究得出湾区经济的经济演进模式可分为港口经济、工业经济、服务经济、创新经济的结论；韩忠（2008）探讨了湾区经济核心城市的发展规律；张昱（2017）认为世界顶尖湾区的经济发展注重经济效率、开放均衡性、内部协调发展等方面。
探索湾区经济发展的更优路径则是湾区经济研究的另一个重要方向，其研究对象主要为粤港澳大湾区等国内湾区。李红（2009）以粤港澳大湾区和北部湾湾区为对象，研究其发展脉络，在基于区域经济一体化的背景下，提出了“跨境湾区”这一概念；陈德宁等（2010）认为粤港澳的发展应依靠“湾区”这一概念进行深层次的融合发展，构建和谐发展关系；王宏彬（2014）认为湾区经济这一经济形态的特征是高度开放以及具备充足的创新活力；邓志新（2014）以湾区经济与自贸区经济的关系为切入点，论述了深圳经济发展的必要方向；鲁剡歌（2014）认为由于湾区经济具备珍稀的生态经济环境，因此容易集聚各种重要生产要素并具有经济外溢功能；查振祥等（2014）从产业角度的研究湾区，认为湾区经济的产业模式是由湾区内的高端产业和湾区腹地的配套产业融合而成；陈晓丹等（2014）研究了世界一流湾区经济发展与生态建设的经验；吴思康（2015）研究了湾区经济发展内涵、演变以及路径选择；申勇等（2017）总结出湾区经济发展在我国施行的优势与条件下，提出以湾区经济引领构筑我国对外开放的新格局；张昱（2018）通过经济贡献、一体化程度、开放水平、功能特征等四个维度来构建湾区经济表征的评价体系，并对世界顶级湾区的发展模式进行比较。
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2.2 经济开放度的测算
经济开放度主要是从一个国家融入国际市场的程度以及允许别国经济渗透进本国经济的程度这两个方面来反映这个国家的经济开放程度。杨少文等（2014）认为，仅从贸易角度衡量经济开放水平是比较早期的研究手法，现如今已从贸易逐步增加至包含投资、政府规则、金融等要素。他们认为这样从多维度衡量经济开放是以更为整体化和综合化的角度来研究经济开放。但由于指标存在异质化，
经济开放度主要是从一个国家融入国际市场的程度以及允许别国经济渗透进本国经济的程度这两个方面来反映这个国家的经济开放程度。杨少文等（2014）认为，仅从贸易角度衡量经济开放水平是比较早期的研究手法，现如今已从贸易逐步增加至包含投资、政府规则、金融等要素。他们认为这样从多维度衡量经济开放是以更为整体化和综合化的角度来研究经济开放。但由于指标存在异质化，
不便比较，所以这样的研究仍然不够深入。陈辉等（2010）认为一国或地区的国内经济准入和国际经济进入水平可以用经济开放度来反映，其不仅是衡量经济发展能力的重要标准，更是体现国际竞争力的重要特征。他们通过对贸易维度、外资维度、旅游维度以及技术合作维度的加权整合，拟合成一个综合经济开放度。在经济开放度评价指标体系的构建上，吕志鹏等（2015）认为，要使用经济开放度评价体系来测度经济开放度，首先要从明确其界定范围、概念以及表现形式，并据此挑选有代表性的指标来反映相应的表现维度，从而建立指标体系。在建立指标体系方面，他们认为确定经济开放度的范畴是首要任务，然后确定确立起具体内容，最后经济开放度中应包含一个国家或地区与外界双向互动的结果。
根据整理过往研究的结果，可以看出国内外学者在经济开放度的衡量上有巨大的研究成果，在众多经济开放度核算的方向上，大致可以分归为两类：基于现行制度或实施的对外政策测量开放度以及凭借经济开放结果来测量开放度。一国的经济开放程度由对外经济政策决定着，如海关税率、非关税覆盖面等；而经济开放结果是反映真实的经济开放水平，如货物和服务贸易量、国际资本流动额等，
一国的经济开放度可以很好地被这些指标所映射出来。
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第 3 章 理论基础 ................................ 10
3.1 区位优势理论 ................................... 10
3.2 理论相关研究 .................................. 11
第 4 章 经济开放度的度量和比较分析 .................................. 14
4.1 经济开放度的指标体系选择 ..................................... 14
4.2 经济开放度测量模型的构建 ..................................... 15
第 5 章 粤港澳湾区经济开放度影响因素的回归分析 ...................... 27
5.1 变量选择及数据来源 ......................... 27
5.2 模型设计及相关检验 ........................... 28
第 5 章 粤港澳湾区经济开放度影响因素的回归分析
5.1 变量选择及数据来源
作为被解释变量的是粤港澳大湾区各地区经济开放度，是由第四章所选用的经济指标以及方法所测算出来的综合经济开放得分。
解释变量则分别选择经济发展水平、交通运输便利性、人力资本水平、市场化水平以及制度质量这五个变量。根据上文理论基础部分的分析得出，一国或地区依赖与融入国际经济即经济开放水平与经济发展水平、交通运输便利性、人力资本水平、市场化水平以及制度质量相关。
1、经济发展水平
经济发展水平是指一个国家或地区在某个时间范围内经济发展所所获取的财富总量。过往学者较多采用 GDP 来衡量经济规模，但本文考虑到粤港澳湾区各地区的经济规模差异，拟用人均 GDP 来减少发展规模差异所造成的影响。
2、交通运输便利性
交通运输是国民经济运行的重要支撑，经济活动开展、产品流通、居民出行依赖于运输基础设施。交通运输的便利程度也直接影响到经济发展、人们生活的幸福感以及商品的具体竞争力等。本文将用交通路网的密度来表示，即用公路、铁路、内河的长度与土地面积的比值来表示一个区域的交通基础设施水平。
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第 6 章 结论与启示
6.1 研究结论
1、经济发展水平的提高促进粤港澳大湾区经济开放水平的提升
一个国家或地区分工的发展程度最能从其经济发展水平表现出来，这不仅包括部门内外、企业内外的分工，也可以考量国家固定某些生产部门在一定地区的地域分工。当经济发展水平较高，劳动分工不断深化，资源配置效率提高，使得一个国家或地区融入世界经济的水平不断加深，从过往基础的国际贸易逐渐发展到如今经济全球化下的国际合作模式，伴随着生产要素和资本的自由流动、分工水平的不断深化，世界经济格局也日新月异。随着分工演进，一国或地区的经济开放不断增加，使得经济主体的贸易收益在增加。因此，粤港澳大湾区的经济开放水平会随着其经济发展水平的提高而提高。
2、交通设施的完善能带动粤港澳大湾区经济开放格局的提升
一个经济主体的涉外贸易发展与当地交通基础设施息息相关，进出口贸易量的提升依赖于交通设施的完善程度，从而获取更多的贸易收益。交通设施的建设在区域经济一体化的大趋势下，仍影响着区域经济发展的方方面面。交通设施对区域经济发展影响巨大，当一个城市拥有结构合理、快捷高效的交通基础设施体系时，其经济状况必然不差。而一个交通系统网络结构不合理、缺乏便利性，不仅不足以支撑区域经济发展，甚至会阻碍区域经济的发展。因此，粤港澳大湾区应在交通运输存量扩大的基础上，加快区域交通一体化，促进各类生产要素自由流动，提高经济主体的经济开放度。
3、人力资本水平提高促进粤港澳大湾区经济开放
人力资本水平是经济开放以及经济增长中最重要的因素之一。我国是人口大国，人口中包含的巨大劳动力资源是我国经济增长的源泉之一。虽然中国是全世界人口最多的国家，但是也正因如此，才为中国改革开放 30 多年来的经济增长提供了源源不断的动力。在国家重视教育的背景下，区域人力资本水平越高，支撑企业发展的能力愈足，而且吸引外地企业进驻本地的能力也越强，外商直接投资进入市场又给本地劳动力带来了外溢效应，人力资本水平的提高更能吸引 FDI的流入，进而促进了人力资本水平的提高，达到互相提高的效果。
参考文献（略）