1绪论
1.1选题背景
大型远洋船舶建造工程是一个系统性极强且涉及面极广的大型工程项目，一艘大型远洋船舶可以完全被看作成一个海上生存的城市。因为船上设备多种多样，小到各类小家电、电脑、厨房设施，大到锅炉、发电机、柴油机等巨型设备，数量达几千种之多；使用的材料也多达几百种，包括钢材、木材、塑料、橡胶、有色金属等；涉及的工种也有气割工、装配工、打磨工、电煌工、钳工、电工、木工等几十个工种。而海洋石油的勘探与开发，给传统的船舶制造业带来了新的业务。海洋石油的勘探与开发根据作业海域的不同需要各种类型的钻井平台，导管架、储油船、系泊装置、辅助船等等。这些大型钢结构的制造无论是从国际公约，设计规范，施工工艺，技术特点，还是从工厂的生产设备，设施，生产场地和制造厂的位置要求，都和船舶建造有着相同或相似的地方，因此很多的船舶制造厂也就成了海洋石油钻井平台的当然承建商，海洋工程的建造项目也成为了船舶行业制造业务的自然延伸[11。随着海洋石油工程开发向深水和环境恶劣的海域发展，工程的规模、计术复杂程度及投入的人力和资金都在迅速增长，对于如此庞大的工程项目，在需要先进的技术，设备和材料同时，还要保证建造周期，降低建造成本，提高建造质量，那么一个合格的监造团队是必不可少的。从目前的海工经验来看，船东公司为了保证海洋平台的质量，会聘用经验丰富的监造师组建成船东项目组驻扎在船厂，代表船东利益其实某种程度上也是在为船厂的质量和效益而工作。船东项目组需要负责从图纸设计、工艺流程、实验纲要、设备采购验收、项目进度协调、工程制造检验、调试设备工作、试航到最终整船交付的全过程质量跟踪、监督及保证。船东项目组虽然人数有限，但需要涉及工作及沟通的方面却覆盖了船厂及分包商的各个部门。因为项目管理的信息沟通贯穿于整个项目生命周期的全过程，有效的沟通与信息是项目实施的基础。而钻井平台的制造又具有周期长、涉及面广、技术复杂等特点，因此在建造项目中将项目信息传递给相关的人员进行共享显得尤为重要。建立一个有效的沟通与信息管理的方法有助于改进个人或组织的决策、促进项目团队成员和相关人员细致有效的幵展工作，同时也有助于建立良好的人际关系和组织氛围，从而促进平台建造质量的提升。
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1.2选题的目的和意义
国际石油价格的不断提高使得越来越多的船厂开始进行钻井平台的建造。一度有段时间全国的船厂竞争进入白热化。但是在建造平台过程中，由于各方的沟通不畅，造成平台建造周期延长，质量不过关，从船东到船厂都遭受损失的情况一直存在。本文采用案例研究的方法分析了美国Atlantica公司大连项目组在大连海洋船舶制造有限公司（以下简称大连海工）监造钻井平台时所涉及的多方信息沟通问题，在具体项目的背景下讨论了项目的信息沟通模式、体系、产生的问题及需要改进的思路。在这个基础上，力争提出适合Atlantica公司监造项目组以及其他外国驻中国船厂监造项目组的信息管理办法和技术，丰富项目组的管理理论，改进项目组管理方式，从而提高工作效率。钻井平台项目的建造涉及到各个组织单位，从租赁方、投资方、建造方以及供应商等等都需要信息的传递与沟通。而在监造项目管理中，沟通与信息管理包括了确保项目建造过程中信息的产生、生产、收集、传递、保存和处理所必需的过程。总之，船东监造项目组与总体设计公司、系统责任单位、承建造船厂关键设备供应商等等各方的项目沟通是整个项目是否能进行的关键。而传统的沟通手段非常的单一且时效性差，信息也会滞后，因此非常有必要建立沟通与信息管理的系统进而可以有效及时的生成、收集、储存和处理项目信息，使项目组和船厂之间、供应商之间以及最终的租赁客户之间达到迅速沟通、资源共享。
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2案例正文
2.1行业背景
在过去的几十年中，由浅海到深海，石油工业一直不断蓬勃发展。海洋油气总产量不断上升，1997年占全球油气总产量的20%，目前则占到全球产量的40%以上，而其中约占海洋油气产量的30%以上的是深海油气。在世界己发现的油气可采储量中，海洋油气约占41%。很多海域特别是深海和北极地区，还没有被勘探或勘探程度很低，所以海洋油气资源目前有着很大的开采潜力[2]。而正是这种不断增长的海洋油气产量和储量海洋油气的产量和储量带动了海洋钻井平台市场的不断发展。目前海洋钻井平台可以大致分为8个类别，包括钻井驳船、钻井船、内陆驳、自升式钻井平台、平台钻机、半潜式钻井平台、座底式平台以及钻井模块。根据RIGZONE网站的数据，到2012年9月为止，全世界海洋钻井平台总数（包含商用钻井平台和非商用钻井平台）已有1249部（图2.1)。其中，自升式钻井平台、半潜式钻井平台和钻并船三类平台为商用平台的主体三类平台[2]。
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2.2公司背景介绍
Atlantica钻井公司成立于2007年。总部设在美国，是美国专门从事钻井平台运营的钻井公司。虽然公司成立不到十年的时间，但是在钻井市场上己经显示出了非常强劲的实力，Atlantica公司的第一艘钻井支持驳船Bass drill Alpha由迪拜船厂承建并已经开始在非洲海域进行作业，第二艘由中国大连海工承建的BETA钻井平台也于2013年交付，并已在巴西海域作业。现在船号GAMMA的钻井驳船以及平台号DELTA的钻井平台也正分别在大连造船厂以及大连海洋船舶重工建造，并且己经签约租赁客户。Atlantica公司最大的股东HitechVision于1985年成立，是世界油气行业领先的私募股权投资者，投资建立过的公司超过100家，总部设在挪威Stavanger,并分别在Oslo和美国Houston设置办事处。目前Atlantica集团的发展蒸蒸日上，公司依靠强大的财力支持，不断积极的寻找更多的潜在客户，时刻为下一个项目做准备。Atlantica公司已经建造的及正在建造的半潜钻井支持平台用于定义在巴西，墨西哥湾，西部非洲，巴斯海峡和东南亚地区天气条件下的钻井活动，作业水深基于一个船载系泊系统可达250米（820英尺），连接到预设的系泊系统可在更深的水域作业，入ABS船级社。此种半潜钻井支持平台与固定式平台（张力腿平台和Spar平台）同时使用于深海油田钻井。
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3案例分析..........14
3.1理论依据 ..........14
3.1.1 管理沟通的内涵.......... 14
3.1.2沟通管理的类型.......... 15
3.1.3管理沟通的相关理论.......... 20
3.2案例主要问题 ..........21
3.3 问题成因.......... 24
3.3.1 组织结构不合理 ..........24
3.3.2人员能力影响沟通.......... 25
3.3.3 企业文化的影响.......... 25
4对策与建议..........27
4.1明确相关部门及人员权责利.......... 27
4.2建立并完善促进沟通的组织结构.......... 27
4.3建立项目长效沟通机制.......... 29
4.4培训沟通技能 ..........32
4.5塑造有利于沟通的文化氛围.......... 33
4对策与建议
4.1明确相关部门及人员权责利
对于一个项目来说，项目负责人是沟通的核心，是所有信息的中心枢纽、决策中心，在项目沟通中起着举足轻重的作用项目负责人的沟通能力对项目是否成功起着重要作用。所以如果项目负责人有人事权，可以挑选参与项目工作的人员，很大程度上提高了项目负责人的权威，不仅可以提高员工沟通的欲望，同时也会让员工更配合的服从领导安排，使上下沟通更为通畅，提高项目效率。当然项目负责人选配人员时一定要经过公司高层，但是高层只是起到建议作用，大部分选择权应当由对现场工作更为熟悉，对需求的人才更了解的建造经理来决定。口头沟通、书面沟通、电子沟通以及非语言沟通等都是管理沟通的主要媒介，而什么情况下需要哪种沟通，就需要人员根据自己的权责利进行判断。船东与船厂及分包商既是甲方乙方的关系，同时也是合作关系，因此在沟通过程中一定要灵活运用技巧，既不能把自己完全定位在甲方的地位上，完全的实行下行沟通，使对方不敢于发表言论，造成沟通障碍，也不能完全以平等的地位，混靖各方的权责利进行沟通，这样同样造成沟通障碍。因此要分清自身，船厂及分包商的权责利，根据不同的情况，不同的背景下实施不同的沟通方式。例如和船厂进行供应商审核时，就一定要明确自己的船东地位，以自己船东的利益点出发，一切沟通都为正式沟通，包括谈话，行为都要有书面记录留存以便日后的追踪。而在不定期进行的临时会议或临时性访问时，各方可以各扦己见，权责利不必分的特别清晰，以解决问题为目的，因此可以适当的进行非正式性沟通。
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结 论
本文以Atlantica公司钻井平台项目运行中的实际案例为代表，并查阅了大量的资料重点研究了 Atlantica公司项目团队沟通管理的现状及问题，并根据提出的问题进行了详细的分析，分别从组织结构，人员权责，沟通渠道，沟通方式等方面进行了全方位的分析，再结合所学的管理沟通知识力争建立可以应用于Atlantica公司以及其他船东公司项目工作中的沟通管理方案。最终得出以下结论：
(1)对组织结构进行调整优化。根据项目工作分工按照权责重新进行组织结构调整，并增加现场经理的人事权，让驻场项目组内部首先可以沟通流畅。
(2)建立项目长效沟通机制。优化流程减少沟通环节，并增加沟通的渠道。让沟通可以充分的体现在工作的各个方面，及各个对象上。
(3)建立良好的沟通环境。项目组定期组织团队建设，让员工可以有一个无压力的沟通环境中畅所欲言。
(4)建立规范的沟通语言，制度等。让项目组成员及外部人员间统一语言标准，避免出现理解错误。
(5)团队成员的培训。让工作人员对管理沟通的理论知识充分理解，从而可以自如的运用的实际工作当中。
(6)建立企业文化，让员工彻底融入到公司中，激发员工对公司的归属感，让沟通更加通畅。
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参考文献（略）