随着信息技术的快速发展和市场竞争的加剧，国内外航空公司都在积极推进信息化的飞机维修技术信息管理系统的建设。然而目前通航单位的信息管理工作仍然停留在手工纸质化作业上，并且缺少有效的措施来处理飞机的维护信息，这种信息处理方式的滞后和不足阻碍着通航单位的发展。参照国内航空公司最新的维修信息管理系统的技术，针对某通航单位对维修技术信息管理的现状以及其中存在的不足，本文提出了建立信化的维修技术信息管理系统。本文以DELPHI 为信息管理系统的开发平台，采取三层C/S 结构开发模式，应用面向对象的思想建立分析模型、设计模型，根据这些模型进行系统功能模块设计和系统数据库设计，运用Microsoft Access 来构建系统数据库，利用ADO 技术和多层数据程序技术（MIDAS）实现数据库的访问以及数据库和应用服务器之间的连接，利用基于故障树分析的故障诊断技术进行交互式故障寻导，完成故障信息的诊断；最后对系统进行编程，完成维修技术信息管理系统的开发，并对系统软件进行了软件测试，分析了系统中的不足以及待改进之处。本系统所实现的功能模块包括系统管理、机队信息管理、适航性资料管理、重大维修记录管理、故障信息管理、飞机时限管理、飞机状态管理等七大模块。通过这些功能模块，对维修技术信息进行及时地采集、汇总、统计、分析和交互，实现了信息的实时共享和快速处理；充分利用了历史故障数据和飞机维护手册，完成基于故障树分析的故障诊断，为机务维修提供了更为科学合理的故障诊断方式；实现了飞机时控件寿命预警和出机状态监控的功能。该系统的开发和使用，为整个机务维修的信息化建设做出了一定的贡献。
第一章绪论
1.1 课题研究背景
当前迅速发展的信息技术，是以计算机技术作为手段、微电子技术作为基础，已经成为社会中应用范围最广、应用性最强的先进技术。民用以及通用航空的维修在安全性、经济性和自身发展需要的背景下，也在跟随社会趋势逐步引入信息化的理念，创建一套全新理论的信息化维修技术在激烈的民航运输竞争中，不断要求提高着飞机的性能，使的飞机的系统结构更加复杂，维修工作更加困难，同时也提出高要求的维修信息数据的管理和处理。飞机的组件万数以上，实时控制的有寿机件在一线航空维修中，就有相当大的数量，并且飞机的各个系统的定时工作又各不相同，还要经常在各个飞机之间实施零件互换使用，可想，在手工操作这样数据信息管理中，每天面对着数量大并且复杂的维修数据，机务维修人员将耗费大量的时间去完成维护工作，并且遗漏的现象必然经常发生，使得维修效率降低，进而影响民航的运营能力。维修技术信息包含飞机的基本信息、维护信息、适航信息、故障信息，随着维修信息化管理的发展，迎来了新的发展契机—维修技术信息的计算机化管理。我国现有的飞机维修保障体系，信息化程度还远远不够，不但缺少必要的软硬件对维修信息进行管理，而且对维修故障数据的处理还停留在手工分析宏观统计方面；缺少必要的设备方法来分析处理维修故障信息，来优化改进维修措施。飞机维修技术信息管理，作为维修管理系统一部分，随着航空业的发展，维修技术信息处理的滞后与不足也逐渐成为阻碍我国航空维修业发展的瓶颈。
1.2 课题来源
本课题以中国民航局的“通用航空维修体系及维修远程支持关键技术研究”项目为依托，以某通用航空单位机务维修管理信息系统应用开发为借鉴实例。目前，通航单位机务工程部各科室内部对本科室所需业务信息只是利用单机进行简单的处理，造成各科室之间“信息孤岛”，信息得不到共享，极大的浪费了人、物力，降低了工作效率。在这种竞争越来越激烈的行业中，再加上业务量的不断加大，各个科室需要紧密联系完成维修工作，过去那种落后的信息管理的方式就不可能再适应现在的飞行训练需要，表现出严重的局限性和不足。
1.3 研究目的和意义
1.3.1课题研究目的
为适应目前通航单位飞机维护工作业务量的日益增加，工作流程化管理和时效性要求逐渐提高的要求，以及飞机的维修技术信息传统管理模式中暴露出的缺点，本论文主要是研究将现行的飞机维修技术信息的管理变的具有完整性、逻辑性、集成性，具备机队信息检索，故障信息模糊与精准分析等功能的信息化管理系统。
1.4 国内外研究与应用现状分析
1.4.1国内外的研究现状分析
飞机维修技术信息是维修单位重要的使用资源，它包括了各种维护手册、服务通告、维修计划、维修方案、工程指令等。目前，国内在飞机维修技术信息这类维修资料的信息化管理的研究中，大多数是对企业总体的维修信息管理系统进行研究，对维修部门的技术信息和管理信息进行集成，并且将本维修系统的物质流、信息流、知识流
第二章系统的相关技术理论
2.1 系统的C/S 体系结构
C/S（客户机/服务器）充分利用Client 端和Server 端的硬件环境两方面的优势，将系统功能业务合理分配到这两端，在远程的服务器上存放数据库内容，然后将相应软件安装在客户机上传统的C/S 体系结构的模型思想比较简单，具有较强的事务处理和数据操作的能力。然而伴随着企业业务的日益增加，对于软件的复杂程度要求不断提高，传统的二层C/S 结构就出现了很多局限，三层的C/S 体系结构就此出现。其结构如图1 所示，在这个三层C/S 体系结构中，增加了一个应用服务器，也就是功能业务层，可以将整个业务应用逻辑存储在应用服务器上，而客户机只存在表示层。
第三章系统分析....................................................................................................................13
3.1 系统业务分析............................................................................................................13
3.1.1业务现状概述......................................................... 13
3.1.2业务部门分析......................................................... 13
3.1.3业务流程分析......................................................... 14
3.2 系统可行性分析........................................................................................................15
3.3 系统的功能分析........................................................................................................16
3.3.1系统功能需求分析..................................................... 16
3.3.2系统功能目标分析..................................................... 18
3.4 系统的性能需求分析................................................................................................18
3.5 本章小结....................................................................................................................19
第四章系统的总体设计........................................................................................................20
4.1 设计思想....................................................................................................................20
4.2 系统总体结构设计....................................................................................................20
4.2.1系统模块化设计....................................................... 20
4.2.2系统体系结构设计..................................................... 21
4.3 系统各功能模块设计................................................................................................22
4.3.1系统管理............................................................. 22
4.3.2机队信息管理......................................................... 23
4.3.3适航性文件管理....................................................... 25
4.3.4重大维修记录管理..................................................... 26
4.3.5故障信息管理......................................................... 27
4.3.6飞机时限管理......................................................... 32
4.3.7飞机状态管理......................................................... 36
4.4 系统数据库设计........................................................................................................36
4.4.1系统数据库的设计原则................................................. 37
4.4.2系统数据库设计流程................................................... 37
4.4.3系统数据库的需求分析................................................. 38
4.4.4系统数据库的概念设计................................................. 41
4.4.5数据库逻辑结构设计................................................... 43
4.4.6系统数据库的安全性设置............................................... 47
4.5 本章小结....................................................................................................................49
第五章系统的实现..............................................................................................................50
5.1 用户登陆和管理模块的实现....................................................................................50
5.1.1用户登陆............................................................. 51
5.1.2用户管理............................................................. 52
5.2 系统各功能模块的实现............................................................................................53
首先给出了系统应用程序的结构图，然后根据该图详细介绍了本系统主要功能模块的实现过程，并给出了部分系统运行界面，最后还针对系统软件测试的流程、功能、性能以及系统安全性四个方面进行了测试分析。