第一章 导论
1.1 研究背景
国家战略“一带一路”的落地实施，我国汽车工业也随之飞速发展，如何提升汽车企业核心竞争能力，成为了汽车行业最为关心的问题。根据我国统计局数据，自2002 年以来，我国乘用车产量经历了爆发式增长，从 2002 年的总产量 109 万辆，到2017 年的 2901 万辆，年均涨幅约 24.45%。在不断满足国人对汽车的需求的同时，这样的产量得益于各个汽车公司的规模不断扩大。然而，在汽车企业爆发式扩张的同时，汽车企业之间的竞争也到了白热化的程度。企业之间的竞争，归根到底是产品质量、服务和价格之间的竞争。乘用车价格是影响消费者选择的关键因素之一，而造车成本高低又影响着乘用车销售价格。如要降低整车成本，仅仅从改进生产工艺、新产品研发投入和廉价劳动力等方面着手，已经很难与竞争对手拉开距离。在欧美汽车制造业中，物流成本约占销售额的 8%，而在日本汽车制造企业中物流成本也可以控制到 5%。但是，在我国汽车制造业，物流成本一般都占到销售额的 15%以上[1]。基于这一状况，汽车企业开始将目光逐渐投向“第三利润源泉”——物流，从物流领域挖掘利润空间。
1.1 研究背景
国家战略“一带一路”的落地实施，我国汽车工业也随之飞速发展，如何提升汽车企业核心竞争能力，成为了汽车行业最为关心的问题。根据我国统计局数据，自2002 年以来，我国乘用车产量经历了爆发式增长，从 2002 年的总产量 109 万辆，到2017 年的 2901 万辆，年均涨幅约 24.45%。在不断满足国人对汽车的需求的同时，这样的产量得益于各个汽车公司的规模不断扩大。然而，在汽车企业爆发式扩张的同时，汽车企业之间的竞争也到了白热化的程度。企业之间的竞争，归根到底是产品质量、服务和价格之间的竞争。乘用车价格是影响消费者选择的关键因素之一，而造车成本高低又影响着乘用车销售价格。如要降低整车成本，仅仅从改进生产工艺、新产品研发投入和廉价劳动力等方面着手，已经很难与竞争对手拉开距离。在欧美汽车制造业中，物流成本约占销售额的 8%，而在日本汽车制造企业中物流成本也可以控制到 5%。但是，在我国汽车制造业，物流成本一般都占到销售额的 15%以上[1]。基于这一状况，汽车企业开始将目光逐渐投向“第三利润源泉”——物流，从物流领域挖掘利润空间。
零部件包装器具在汽车零部件物流中起着重要的作用。从零部件采购、运输、装卸入库，到储存、配送上线、现场配料等各个物流交接环节都涉及到零部件包装器具，它是生产的终点，同时又是物流的出发点。汽车制造企业为保证生产投入大量的包装器具，但是，在对其管理中存在不少问题。诸如，不论是满箱交付，还是空箱返回，包装器具在物流各个环节间总是不能顺畅衔接；包装器具的各项体系标准无法统一，导致在供应链上的各环节翻箱作业增多；包装器具在物流环节中去向不确定，各个节点之间相互推诿，导致包装器具严重的丢失，等等问题。汽车制造企业在对这些包装器具管理上需要投入巨大的人力物力，占据着巨额成本，是优化物流成本的主攻方向之一。
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1.2 本文研究的目的和意义
1.2.1 研究的目的
本文通过对汽车零部件包装器具管理及物联网发展进行研究，探索物联网技术在汽车零部件包装器具管理中的应用，为汽车零部件包装器具管理优化提供一种思路。当前各个汽车制造企业在对零部件包装器具管理上，仍然采用相对粗放式的管理模式，从零部件包装器具设计开始就未能从全局考虑，仍然将其仅作为一个承载零件运输的器具来设计，未对整个包装器具赋予更加丰富的信息化数据，从而导致管理者在对汽车零部件包装器具管理上手段落后，信息化不强。在供应链上的各个环节，仍然是人工开具单据进行交接、手工将单据录入相关系统保存收发数据、各个交接节点上的信息相对独立。以至于在汽车零部件包装器具投入量上放大投入，增加零部件采购成本；在未知库存情况下，车辆无法有效配载，装载率低下，运输成本高居不下。在物联网平台下，可以提高汽车零部件包装器具管理在供应链上的信息透明度与敏锐性，实现零部件包装器具从生产供应、运输装卸、仓储配送、上线装配等整个供应链系统信息的实时反馈，进而实现对包装器具信息的全程跟踪、监控与管理。
第三章 SVW 公司南京分公司零部件包装器具管理现状与问题 ................ 13........................
1.2 本文研究的目的和意义
1.2.1 研究的目的
本文通过对汽车零部件包装器具管理及物联网发展进行研究，探索物联网技术在汽车零部件包装器具管理中的应用，为汽车零部件包装器具管理优化提供一种思路。当前各个汽车制造企业在对零部件包装器具管理上，仍然采用相对粗放式的管理模式，从零部件包装器具设计开始就未能从全局考虑，仍然将其仅作为一个承载零件运输的器具来设计，未对整个包装器具赋予更加丰富的信息化数据，从而导致管理者在对汽车零部件包装器具管理上手段落后，信息化不强。在供应链上的各个环节，仍然是人工开具单据进行交接、手工将单据录入相关系统保存收发数据、各个交接节点上的信息相对独立。以至于在汽车零部件包装器具投入量上放大投入，增加零部件采购成本；在未知库存情况下，车辆无法有效配载，装载率低下，运输成本高居不下。在物联网平台下，可以提高汽车零部件包装器具管理在供应链上的信息透明度与敏锐性，实现零部件包装器具从生产供应、运输装卸、仓储配送、上线装配等整个供应链系统信息的实时反馈，进而实现对包装器具信息的全程跟踪、监控与管理。
1.2.2 研究的意义
在理论意义层面，探讨了汽车零部件包装器具管理优化的方法，提供了一个管理优化的新思路，丰富了现有的研究。现有对汽车零部件包装器具管理的研究中忽略了将物联网技术如何应用到包装器具管理当中的研究，本文的研究将具有很大的研究空间。通过本文研究背景分析，汽车零部件包装器具管理是汽车制造业零部件物流中重要部分，当下汽车行业高速发展，汽车行业内竞争异常激烈，对汽车零部件包装器具的管理显得越来越重要，并且都提出了更为严格的要求。因此，对汽车零部件包装管理研究具有很强的必要性。对汽车零部件包装器具的管理和物联网技术应用的研究，可以助力汽车零部件物流体系的发展，甚至提升汽车制造企业的竞争力。因此，有必要对如何将物联网技术应用到汽车零部件包装器具管理上进行研究。
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在理论意义层面，探讨了汽车零部件包装器具管理优化的方法，提供了一个管理优化的新思路，丰富了现有的研究。现有对汽车零部件包装器具管理的研究中忽略了将物联网技术如何应用到包装器具管理当中的研究，本文的研究将具有很大的研究空间。通过本文研究背景分析，汽车零部件包装器具管理是汽车制造业零部件物流中重要部分，当下汽车行业高速发展，汽车行业内竞争异常激烈，对汽车零部件包装器具的管理显得越来越重要，并且都提出了更为严格的要求。因此，对汽车零部件包装管理研究具有很强的必要性。对汽车零部件包装器具的管理和物联网技术应用的研究，可以助力汽车零部件物流体系的发展，甚至提升汽车制造企业的竞争力。因此，有必要对如何将物联网技术应用到汽车零部件包装器具管理上进行研究。
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第二章 汽车零部件包装器具管理的行业发展现状与文献综述
2.1 我国汽车制造业发展概况
随着世界经济不断发展，全球化范围不断扩大，汽车行业也得到了飞速发展，汽车行业无疑已成为各个国家的支柱产业。世界各大汽车集团如大众、通用、福特、丰田、奔驰、宝马、本田、日产、现代等已成功进入我国市场，并且占据着大量的市场份额。在改革开放的浪潮下，伴随着中国制造的发展，世界上几乎所有汽车品牌都进入了中国市场，在居民收入不断增加，追求高质量生活水平，购买能力不断提升下，我国汽车购买量逐年增加，极大推动我国汽车行业的发展。继 2009 年我汽车产销量突破一千万辆以来，我国已连续多年蝉联世界第一汽车产销大国。据中华人民共和国统计局官网显示：2017 年全年，我国共累计生产汽车 2901.81 万辆，同比增长 3.20％。
2.1 我国汽车制造业发展概况
随着世界经济不断发展，全球化范围不断扩大，汽车行业也得到了飞速发展，汽车行业无疑已成为各个国家的支柱产业。世界各大汽车集团如大众、通用、福特、丰田、奔驰、宝马、本田、日产、现代等已成功进入我国市场，并且占据着大量的市场份额。在改革开放的浪潮下，伴随着中国制造的发展，世界上几乎所有汽车品牌都进入了中国市场，在居民收入不断增加，追求高质量生活水平，购买能力不断提升下，我国汽车购买量逐年增加，极大推动我国汽车行业的发展。继 2009 年我汽车产销量突破一千万辆以来，我国已连续多年蝉联世界第一汽车产销大国。据中华人民共和国统计局官网显示：2017 年全年，我国共累计生产汽车 2901.81 万辆，同比增长 3.20％。
虽然汽车产量逐年增加，但是我国地域辽阔，人口基数大，汽车私人拥有量并不高，截至 2017 年我国底人均拥有量才达到 0.13 辆，而据汽车新闻网站 Auto news 报道，密歇根大学交通研究所的最新调查发现，2016 年美国人均拥有汽车 0.77 辆，是我国人均拥有量的6 倍左右。由此可以推测我国汽车市场仍然具由很大的发展空间。
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2.2 汽车零部件包装概述
汽车零部件包装器具一般有金属材料的料架、料箱、塑料材料的周转箱和托盘，是汽车零部件在各个物流环节存放及运输的最小单元载体，合理的汽车零部件包装器具应该兼顾保护零件质量、提高作业效率和提升运输装载率。
汽车零部件包装器具一般有金属材料的料架、料箱、塑料材料的周转箱和托盘，是汽车零部件在各个物流环节存放及运输的最小单元载体，合理的汽车零部件包装器具应该兼顾保护零件质量、提高作业效率和提升运输装载率。
2.2.1 我国汽车零部件包装器具种类划分
汽车主机厂的零件种类成千上万，这些零部件来自不同的供应商，距离主机厂有远有近，各种零件之间大小、重量、材质、对防尘、防水的要求不一，由此派生出各种型号的汽车零部件包装器具，以满足不同的零部件需求[3]。根据汽车零部件包装器具不同特性及用途，可以有不同的分类方式，如下表 2-1 所示。
汽车主机厂的零件种类成千上万，这些零部件来自不同的供应商，距离主机厂有远有近，各种零件之间大小、重量、材质、对防尘、防水的要求不一，由此派生出各种型号的汽车零部件包装器具，以满足不同的零部件需求[3]。根据汽车零部件包装器具不同特性及用途，可以有不同的分类方式，如下表 2-1 所示。
3.1 SVW 公司南京分公司概况 ......................................... 13
3.2 零部件包装器具管理现状 ......................................... 13
第四章 SVW 公司汽车零部件包装器具管理标准化 .......................... 30
4.1 汽车零部件包装器具管理模式一体化 ............................... 30
4.2 包装器具管理体系标准化 ......................................... 32
第五章 基于物联网技术的零部件包装器具管理优化设计 .................... 37
5.1 包装器具管理中引入物联网技术必要性 ............................. 37
5.1.1 物联网技术在包装器具数据传递上的应用 ....................... 37
5.1.2 物联网技术在包装器具运输管理上的应用 ....................... 38
第六章 物联网技术下的自动化立体仓库设计
6.1 自动化立体仓库定义与分类
自动化立体仓库又称为高层货架，利用计算机管理系统，联合堆垛机、AGV 等设备，自动存取、仓储货物。自动化立体仓库综合机械、电子、计算机、网络等技术实现时间、空间和人力作业等的合理安排，实现物流总成本节约，效率提升。按照不同的标准，自动化立体仓库可以分为不同的类型。按照货架的构造可以分为：单元货格式、贯通式和水平/垂直旋转式。单元货格式货架之间有巷道，巷道占据整个仓库的三分之一左右。贯通式各排货架之间的没有巷道，同层同列的货物连通，在一端入库另一端出库，并且在一个单元格中可以存放多货物。适用于货物品种不多而数量又相对较大的仓库。水平/垂直旋转式：货架可以在水平面内或垂直面内沿形路线运行。每组货架由若干独立的货柜组成，用链式传送机将货柜串连起来。给出出库指令后，所需的货物所在的货架会自动转到出货口。适合小件物品的拣选作业，适用于作业频率要求不太高的场合[31]，如下表 6-2 所示：
自动化立体仓库又称为高层货架，利用计算机管理系统，联合堆垛机、AGV 等设备，自动存取、仓储货物。自动化立体仓库综合机械、电子、计算机、网络等技术实现时间、空间和人力作业等的合理安排，实现物流总成本节约，效率提升。按照不同的标准，自动化立体仓库可以分为不同的类型。按照货架的构造可以分为：单元货格式、贯通式和水平/垂直旋转式。单元货格式货架之间有巷道，巷道占据整个仓库的三分之一左右。贯通式各排货架之间的没有巷道，同层同列的货物连通，在一端入库另一端出库，并且在一个单元格中可以存放多货物。适用于货物品种不多而数量又相对较大的仓库。水平/垂直旋转式：货架可以在水平面内或垂直面内沿形路线运行。每组货架由若干独立的货柜组成，用链式传送机将货柜串连起来。给出出库指令后，所需的货物所在的货架会自动转到出货口。适合小件物品的拣选作业，适用于作业频率要求不太高的场合[31]，如下表 6-2 所示：
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第七章 结论与展望
7.1 结论
汽车零部件包装器具管理对汽车行业发展具有举足轻重的作用。有效的包装器具管理是提升汽车制造企业物流运作效率、降低物流成本，以及实现汽车零部件物流智能化、透明化、自动化的重要前提。笔者采用案例研究的方法，深入地调研了 SVW公司南京分公司包装器具管理现状，以此为基础，进一步地，分析其管理流程和运作现状，总结出SVW 公司南京分公司当前包装器具管理模式出现的问题，并解剖其成因。其后，结合物联网理念和技术，对汽车零部件包装器具管理的优化问题进行分析和思考；本文针对性地提出优化汽车零部件包装器具管理的若干具体对策和发展思路。
本文的主要研究结论可概括为：
其一，研究发现SVW 公司南京分公司的包装器具管理存在若干问题，包括：最初规划阶段存在浪费严重、成本高居不下，中间制作缺乏相应标准和体系、包装器具质量参差不齐等问题；在运作中出现作业效率低、操作不规范、包装器具状态差、遗失严重等问题。 其二，研究分析得出 SVW 公司南京分公司的包装器具管理问题的关键因素，具体为：标准化程度低、管理模式不当、原始的铲车作业模式。 其三，针对SVW 公司南京分公司的包装器具管理问题，在管理优化的思路下，应采取的应对包括
（1）采取管理模式一体化、管理标准一体化的思想
（2）在管理模式一体化和管理标准标准化的基础上，运用物联网技术进行零部件包装器具物流数据传递、包装器具运输管理和存储管理
（3）搭建基于物联网的汽车零部件包装器具管理系统和自动化立体仓库。
本文提出的针对SVW 公司南京分公司的汽车零部件包装器具管理优化方案，预期可实现了包装器具在供应链各个环节的物流监控，并实现包装器具物流数据与各个系统对接与共享，助力汽车整车生产更加稳定与顺畅。
参考文献（略）