本文是一篇文献综述范文，本文通过参考国内外关于国有企业、公交行业以及“双碳”领域的文献研究，通过内、外部环境进行分析，结合EFE、IFE分析结果，运用SWOT分析法进行战略选择得出大庆市交投集团应采取ST多元化发展战略。
1绪论
1.1选题背景及研究意义
1.1.1选题背景
习近平总书记数次在重大国际场合就“碳达峰”、“碳中和”发表重要讲话，明确我国的在该领域的政治责任和政治使命[1]，也在国内多次重要会议上等先后作出重要部署和安排。而城市公共交通运输行业作为大容量、高通过性的低能耗的运输方式，城市的发展离不开城市公交的建设，而全年无休的城市公交车整日穿梭在城市的各主干路上，其会产生大量的能源消耗，公交企业在城市公交运营管理上，应明确其战略定位，多措并举，不断提高公交车的使用率和运行效率，进而承担公交企业节能、降耗的社会责任。
公共交通是面向大众、关系民生的交通服务系统，《城市公共交通条例》（以下简称《条例》）中指出城市公共交通是具有集约、环保、绿色等特点且可有效保障市民日常出行需求的重要的交通运输方式，其优势地位较为突出，公共交通的发展也直接关系到城市发展进程，其发达程度也一定程度上反映和影响着所在城市的经济发展现状。《条例》的实施，不仅规范了行业发展，将政府、公共交通企业和服务对象的责任、义务进行了有效区分，进一步明确了政府要在城市公共交通规划建设、运营管理、财政补贴等方面需要承担一定的责任，全方位凸显了公共交通的战略定位[2]。随着《交通强国建设纲要》（以下简称《纲要》）的颁布，进一步强调了城市公共交通发展上要坚持贯彻低碳、集约、节约的发展方式，有效控制能源消耗，降低污染物排放，走低碳、环保的绿色发展道路[3]。通过发展公交，采购新能源汽车，可以实现大幅度降低尾气排放，通过减少私家小客车、出租车出行，达到低碳环保。因此大力推广城市公共交通运输，是交通类企业发展的主要经营方向。
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1.2国内外研究现状
1.2.1国外研究现状
(1)国外对国有企业发展战略的研究
Maksym Bezpartochny[4]（2019年）建议国有企业在市场营销、财务管理、人力资源管理等领域确定保障经济可持续发展的具体指标。并通过深挖企业资源优势、建立健全与企业发展相配套的管理制度，按照既定目标，遵循相关决策程序，实现企业经济发展过程的合理性，建立企业经济长效发展机制。Anita Boros、Csaba Fogarassy[5]（2019年）研究得出匈牙利国有企业可以通过完成政府分配的日常任务来维持企业正常运营和实现相关社会职能，并可以通过循环往复完成相关任务来实现企业的可持续发展，其中企业的完整性、充分性等重要因素可能会制约企业的可持续发展。Adam Kaliszewski、Wojciech Młynarski[6]（2020年）对部分欧洲国家的国有林业企业的收入来源以及近年来这方面的持续变化进行分析，分析表明，国有林业企业既要保证经济效益同样也要确保林业资源的可持续性这一社会效益。虽然木材销售收入是国有林业企业的主要收入来源，但其中一些企业正在寻求收入来源的多元化。通过对奥地利联邦国有林业企业收入来源多元化研究为例，国有林业公司其中大约60%收入依赖木材销售的，但其通过从事包括房地产管理、狩猎和娱乐服务等其他经营活动，为企业增加额外的经济收益。
(2)国外对城市公交行业的研究
Aleksandra Koźlak、Dagmara Wach[7]（2018年）以东欧国家波兰为例，研究导致城市交通拥堵的各种因素与波兰城市拥堵水平之间的关系，得出波兰城市的需求侧因素比供给侧因素更为重要，也可会导致当前的交通政策失去作用。如果相关政策得到有效应用，可以通过减少出行需求、减少乘用车使用、改善公共交通功能和基础设施的使用等方面为减少交通拥堵做出贡献，同样要实现这样的目前还需要中央、地区和地方各级政府职能部门给予一定的政策倾斜。Stephen Glaister[8]（2018年）针对公共交通补贴分配进行了分析研究，通过对英国公共交通补贴的经济收益进行调查分析得出商用车、私家车、公共汽车、伦敦运输铁路和英国铁路五种主要的公共交通运输模式中，而乘坐铁路出行被视为相互依赖的出行模式之一。Georgios Georgiadis等[9]（2020年）根据从欧盟统计局数据库中提取的关键外部变量利用order-m效率估计器调查了57家在欧洲大中型城市提供服务的公交运营企业的运行效率。研究发现，某些外部因素对公交运营企业的效率造成非常显著的影响，给公交运营企业可持续发展带来不利的运营环境，但整体令人满意。在这些因素中如家庭规模、城镇失业率和私家车保有量等对公交运营产生不利影响。
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2相关理论综述
2.1企业战略管理的概念及意义
2.1.1企业战略管理的概念
企业战略管理是一个动态的管理流程，它明确了企业发展的目标任务，通过结合企业内外部环境等来制定公司战略目标，企业的通过系统的执行，以保证战略目标得以实现。19世纪初，有“管理理论之父”之称亨利•法约尔通过在企业内部管理中提出企业发展要通过计划、组织、指挥、协调和控制五方面职能来进行，计划这一概念的出现，也是企业战略管理中较早的战略思想[30]。作为战略分析方法的基础，即企业在发展上要遵循企业组织要与环境相适配，该观点最早在1938年就由美国经济学家切斯特•巴纳德在《经理人员的职能》著作中所提出[31]。美国经济学家安德鲁斯于1965年出版了《企业战略论》。在一本书中，作者提出了目标策略的理论视角，指出了企业战略管理要解决的问题就是如何确定公司的长远目标，以及如何通过运营和资源的分配来达到其目标[32]。此后，安索夫所著的《企业战略论》也使得企业战略管理的理论进入了现代化的研究阶段，企业家也逐渐将这种思想应用到企业的管理决策中，也是此时“战略”这一核心概念开始被广泛使用[33]。随着企业的经营和实践，竞争在企业中就渐渐演变成一种具体理论，尤其是二十世纪八十年代以后，国外的管理、经济学界把战略管理作为一个重要的学术领域，有效地促进了企业的竞争战略的发展[34]。进入21世纪，为了有效地适应21世纪的经济全球化，企业间的竞争日趋激烈，一些管理学者提出了新的动态竞争策略，以适应企业的战略管理需求[35]。
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2.2企业战略管理的作用及过程
2.2.1企业战略管理的作用
(1)促使企业提高盈利能力
通过企业战略管理可以促使企业不断提高核心竞争力，提升抗风险能力，促使企业具有更高的盈利能力[36]。
(2)促使企业提高适应能力
企业的发展总是充满了机遇与挑战，机遇与挑战并存，对企业的适应性要求很高。企业的战略管理关键在于关注企业内外环境的变化，从优势和劣势中发现自己与竞争者的差距，及时掌握企业的外部环境，从战略角度为企业的发展提供决策依据。
(3)促使企业运转更加高效
战略计划和日常运营的有机结合，是战略管理在执行中最独特的表现，它能把全局和局部、长期和短期相结合，使企业的资源得到最大限度的优化，并使其发挥出更大的作用。
(4)促使企业员工有更好的职业发展
学习、指导、教育、沟通是整个战略制定的全过程，采用“自下而上”的策略，将公司中高层和基层组织有机联系起来，并通过参与决策流程，提高战略管理的可操作性和有效性，让员工个体也能获得发展和激励。
2.2.2企业战略管理的过程
企业战略管理过程中分为不同阶段，且不同阶段有着不同阶段的作用和意义，通常从四个步骤进行。如图2.1所示。
文献综述参考
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3 大庆市交投集团发展战略外部环境分析 .............................. 25
3.1 大庆市交投集团基本情况 .................................. 25
3.1.1 企业概况 ......................................... 25
3.1.2 公司架构 ...................................... 25
4 大庆市交投集团发展战略内部环境分析 ........................... 50
4.1 大庆市交投集团资源分析 ....................... 50
4.1.1 有形资源分析 .................................. 50
4.1.2 无形资源分析 ................... 52
5 大庆市交投集团发展战略制定与决策 ............................... 78
5.1 大庆市交投集团发展战略目标体系 .............................. 78
5.1.1 企业使命 ...................................... 78
5.1.2 企业愿景 .......................................... 78
6大庆市交投集团发展战略实施、控制与保障措施
6.1大庆市交投集团发展战略实施
根据论文第五章确定大庆交投集团的发展战略为ST多元化发展战略，并根据QSPM矩阵确定通过产业链多元化战略为企业发展的最优战略。大庆市交投集团作为市属公益类国有企业，要立足交投集团“十四五”发展规划，坚持因业因企施策，围绕稳增长、促发展的目标，依托公交主业覆盖半径大、移动载体多、受众群体广等优势，围绕其战略优势打造具有市场竞争力辅助企业经营体系，提高集团综合盈利能力、协同发展能力，实现优势互补、降低财政负担，在全面保障集团公交主业平稳发展的同时，加快推进集团规模化、产业化发展。做大、做优、做强公交主业，完善上下游战略布局，推进辅业协同发展，走多元化协同发展战略，确保交投集团经济效益与社会效益同步提升。
6.1.1产业链多元化战略的主要方式
(1)围绕公共交通产业核心的“放射形”产业链多元化
作为以公共交通为核心产业的集团型企业，围绕公共交通产业核心，积极探索创新产业模式，科学谋划旅游客车、企业通勤、校车、公交广告、冷链物流、仓储、同城物流、汽车租赁等附加业务，形成“放射形”产业链多元化模式，不断拓宽企业生产经营领域。同时，主动探索开展经营定制公交业务，经调研大庆市职工通勤及校车等服务市场前景良好，市场需求较大、利润非常可观，通过成立的定制公交公司进入大庆职工通勤及校车服务领域，为交投集团增加新的经济增长点。
(2)围绕公共交通领域上下游的“纵深形”产业链多元化
围绕大庆市交投集团公交主业上、下游产业，抓住新能源领域的发展机遇。加大争取上级财政对新能源公交车及附属设施的投入力度，建立车辆更新机制，明确公交车辆新增、更新的计划和实施时间，完善车型结构，积极抢占新能源领域市场，提高新能源车辆及配套充电桩的比重，推进集团新能源领域的战略布局。争取以政府专项债券的方式加快引进新能源纯电动公交车或氢能燃料汽车，并主动拓宽经营范围，完善充电桩建设布局。同时，拓展撬装加油机业务，驾驶员培训、上岗证培训等上下游业务，实现企业“纵深形”产业链多元化。
文献综述怎么写
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7结论和展望
7.1结论
在我国目前的市场经济环境下，公交企业的可持续发展问题日益引起人们的关注，也需要对其管理制度和经营方式进行相应的调整，以满足市场发展的需要。同时，人们对交通的要求越来越高，从长期来看，城镇化的脚步加快，城市交通基础设施不断优化升级，各种交通工具的多元化已经让城市公共汽车不再是一个绝对的垄断，而是在某种程度上参与到了行业之间的竞争之中。因此，如果不加速企业体制的转变，必然会影响到我国公交公司的长期稳定发展，大庆市交投集团应努力扩大自身优势，充分利用国家提供的财政倾斜和扶持，深入分析并主动弥补不足之处。此外也要积极向行业先进企业学习，借鉴成功的经验和方法，推进企业体制改革，强化提高企业核心竞争力，以公交都市为标准，以智慧城市建设为切入点，全面提升城市公共交通综合管理水平和优质服务水准，提高企业核心业务的吸引力，进而实现大庆市交投集团长远、稳定、健康发展。
(1)本文通过参考国内外关于国有企业、公交行业以及“双碳”领域的文献研究，通过内、外部环境进行分析，结合EFE、IFE分析结果，运用SWOT分析法进行战略选择得出大庆市交投集团应采取ST多元化发展战略，并通过QSPM矩阵进行多元化战略选择方式的最优选择，确定大庆市交投集团走产业链多元化发展战略，随后根据论文确定的产业链多元化战略，结合大庆市交投集团发展实际通过同心多元化、纵向多元化、横向多元化、综合多元化四种方式，从大庆市交投集团权属各企业的业务范畴结合突出主业、强化管理、夯实人才基础、拓宽经营渠道、引入数字经济、抓住双碳机遇等方面进而全面推进企业走产业链多元化战略的落实落靠。
(2)本文在战略执行过程中，通过目标控制、预算控制、过程控制、考核控制及监督审计控制五方面进行全过程、无死角地把控，确保大庆市交投集团发展战略实施过程中能有高效、有序，顺利落地。
(3)本文通过研究得出大庆市交投集团战略保障措施，在整体保障层面，通过加强领导，落实责任；多措并举，完善机制；纳入考评，注重实效三方面入手，并重点在规章制度保障上、政策扶持保障上、人力资源保障上、资金来源保障上、宣传动员保障上全面做好各项保障措施。
参考文献（略）